ステアリング 交換

まずは交換後の写真から。

ステップワゴンRK用ステアリング 木目調(黒)に交換です。
ステップワゴンスパーダ用ステアリングガーニッシュも付けました。

写真では明るいグレー調ですが、実際はもう少し黒っぽいグレーです。

フリードスパイク標準のステアリングです。
ステップワゴンRKと同じ形状です。

標準ステアリングはウレタン素材でプラスチッキーで安っぽいですね。(^_^;)

まずはエアバッグが誤作動しないように、バッテリーの－側の電線を外します。
五分以上経過後、写真のハンドル下のカバーを外し、コネクタ2ヶを外します。
黒の方は小さい突起を抑えながら外し、黄色の方は黒のゴム製のレバーを矢印の方に引きながら外します。
これに気付くのに10分以上かかりました。(;_;)

写真を忘れたのですが、ハンドル左右面にエアバッグ用のネジがあり、これは特殊ネジでT30トルクスネジで特殊な工具が必要になります。
特殊工具といっても、ホームセンターに行けば買えます。

エアバッグを外すとまずは左上の赤丸のネジを外し、中央のボルトを外します。
中央のボルトは相当固く締っているので、ホイールレンチなどを使うと簡単に回ります。
ステアリングはロック位置の状態で作業します。
まぁ、ボルトを回そうとすると自然にこの状態になるでしょう。

ボルトが緩んだら取らないで、半分ぐらい付けておきます。
ハンドルは左右にゆすりながら引っ張りますが、相当固いので頑張ってください。(*_*)

ステアリングが外れたら、カバーなどは流用するので、まずは赤丸のネジを外し裏のカバーを取ります。
カバーが取れたら、後面のネジも外します。

それから、白色の樹脂状の部品も忘れずに外します。

交換するステアリングに取り外した部品を付けます。

ステップワゴン用ステアリングですが、スパイクのステアリング部品もピッタリです。

ステアリングガーニッシュはステップワゴンスパーダ用に交換しています。

ステアリング取付で一番難しいのが、センター出しです。
ステアリングを外す際、ロック位置になっているのでセンターにはなっていません。
元のハンドルにはマーカーできますが、交換する時はマーカーが無いので大体で取付、実際にある程度走行してみないとわかりません。

今回、1回目は少し右にズレ、再度ステアリングを外し再取付しましたが、またもや今度は左にずれていました。
エアバッグが無ければ、簡単にできるのですが、これのおかげでバッテリー端子を外したり、コネクタを外したりと非常に面倒です。
今回は面倒になったので諦めました。
当分は少し左にずれた状態での走行です。(+_+)
また、時間に余裕ができたら調整します。