Volg Freemanのブログ一覧

これまでの愛車遍歴を経て、将来的にいつか乗りたい現時点の憧れの車はこの2台のどちらかです( ´ ▽ ` )ノ

ポルシェ 981 ボクスター


ロータス エリーゼ フェイズ3



S660でMRの魅力を知ってしまい、行き着く先はこの2台だと思っております！

ボクスターは最後のNAフラット6の981、エリーゼはヤマハエンジン搭載のフェイズ3が理想です。
どちらもMTモデルで、定年後までに手に入れるのが目標です！

この車で定年後、妻と色々、全国を旅行できたら最高ですね♪

皆様こんにちは！


私が若い頃から、車と並んで大好きなのが音楽です！

今までみんカラでは音楽ネタのブログをあまり書かなかったのですが、みんカラ以外にブログもしないので、自分自身の趣味の記録として、これからは音楽ネタも書いて行こと思います！(興味の無い方はすみません。。。)


まず、私の音楽遍歴を書きますと...


古い話ですが、高校1年の頃、色々あって周りに馴染む事ができなかった事もあり、高校を中退した過去があります。
(その後、仕事をしながら定時制を卒業しました。)

その頃、世間から切り離された様な気持ちになり、仲が良かった友達は離れていき、街で同世代の学生を見る度に、孤独感を感じる日々でした。

そんな自分を救ってくれたのが、このバンドです。




THE BLUE HEARTSです！


彼らの音楽、メッセージで「ありのままでいいんだ！」と思える様になり、投げやりだった人生に彩りが生まれました。

そこからHi-STANDARDだったり、




いわゆるAir JAM世代のPUNKバンドにハマり、海外のバンドも聴きあさりました。

今でもPUNKは大好きですが、その中でも特に思い入れが大きいのが、




NO USE FOR A NAMRです。
ボーカルのTonyは残念ながら、亡くなってしまいましたが、感動的なメロディは、今でも私の胸の中で、鳴り響いています。


そこから派生して、好きになったのが、NirvanaやRed Hot Cilli Peppersなどのバンドです。







これらのバンドは私の人生や価値観、生き方を変えてしまう程に大好きで、今でも勿論大好きです。


音楽好きが高じて、20代はバンド活動に没頭したり、タワーレコードに就職したり、まさに音楽漬けの毎日でした。




タワーレコードでの仕事は、まさに天職！と言えるほど楽しい仕事だったのですが、ダウンロードデバイスなどの波に飲まれ、一生の仕事として続けていくには難しい状況でした。その後27歳で今の会社に転職して、現在に至ります。

タワーレコードは素晴らしい経験と、視野が狭かった私の音楽を大きく広げてくれました。

RADIOHEADだったり、



Sigur Rosだったり



より音楽の世界観が深いバンドも聴く様になりました。



それから、結婚をし、子供が産まれ、転勤などもあり、しばらくはなかなか音楽を楽しむ時間が無くなってしまいましたが、昨年地元に戻り、家も落ち着いてきて、今、再び音楽を楽しめる環境に戻りました。
7年振りに昔のバンドメンバーや職場の同僚を交え、バンド活動も初めて、とても幸せです。

ここに上げたバンド以外にも沢山好きなバンドはあるのですが、先日、私の中五本の指に入るバンドの新作がリリースされました！







LINKIN PARK 「One More Light」



今作はバンドサウンドを控え、とても穏やかで感動的な世界観となっておりますが、LINKIN PARKの作ってきた世界観は表現は変われど、一貫しています。
大幅にサウンドが変わった事もあり、ネットのレビューは荒れていますが、私は今作もとても気に入って、通勤の際に毎日聞いています！





S660でのドライブとOne More Light。


最高の瞬間です。


音楽とドライブは相乗効果があると思っています。

歳を追うごとに色々と責任や背負う物も増えてきますが、しっかり自分の趣味も楽しみたいと思います！

THE BLUE HARTSが10代の頃教えてくれた、「ありのまま」で自分らしく生きていく事が私のモットーです！

皆様、ご無沙汰しております。

S660が納車され、早2カ月が経過しました。
毎日、楽しすぎる通勤時間を提供してくれていますが、毎日乗ってみて、そろそろS660の事がわかってきた頃なので、少しづつ自分好みにモディファイをして行こうと思っています。

まずは既にパーツレビューにもアップさせて頂きましたが、シフトノブを交換しました！



純正のシフトノブも悪くないのですが、球体で金属製のシフトノブに交換したくなり、色々物色している中で、S2000 Type-S用のシフトノブに一目惚れして購入してしまいました！
デザインもさる事ながら、操作性も大幅に向上して、とても良い買い物ができたと思っております！
S660の素晴らしいシフトフィールが、よりダイレクトに感じる様になり、運転がより楽しくなりました！



そして、オーダーして約1ヶ月半待った、ARQRAYのマフラーが遂に来週、装着される予定です！！



この写真は本日のARQRAYのブログから拝借させて頂いたのですが、5本のマフラーがロールアウトし、全てがオーダー分との事。
包装されており、わかりづらいですが、恐らくこの中の1本が私のオーダー分っぽいので、とてもテンションが上がりました！！
私のオーダー分は、ARQRAYに直接お願いをして特注頂いた、テールがシルバー色のこだわり仕様となっております。
通常はブルー焼き入れ色なのですが、どうしても愛車のホワイトパールのS660には、シルバーのテールエンドが欲しくて、無理にお願いをして製作いただきました。

S660のマフラーは数多くのメーカーがリリースされていますが、ドイツ車を乗り継いだ私にとってはARQRAYは憧れのブランドのひとつで、手作業の芸術品のようなS660のマフラーを見て一目惚れをしてしまいました。
他のブランドと比べ倍近いお値段ですが...本当に気に入ったパーツで、ゆっくりでも良いので自分好みの愛車に仕立てて行きたいので、奮発してしまいました！

S660のノーマルマフラーは音が寂しいので、本当楽しみです！



話は変わって、もう1台のファミリーカーについてですが、現状のスペーシアはとても便利で満足している1台なのですが、もう少し子供が大きくなったら...とか、もし2人目の子供が出来たら...等を考えると、少し手狭かなーと思ったり、遠出をするにはパワー不足や剛性不足を感じる事があり、まだ数年先にはなりますが、ファミリーカーも買い換えが必要になるかもしれません。

S660はずっと所有していくつもりなので、もしスペーシアを乗り換えるなら、同じホンダのスライドドアが良いのですが、昨年発売になった新型フリードのスペックを見ていて、色々と驚きがありました。

フリードも、以前に所有していたフリードのライバルである現行シエンタも、ハイブリッドがフォーカスされがちですが、新型フリードのガソリン車のスペックに地味ながら驚きました。

1500ccのガソリン車(非ハイオク)でありながら、燃費とパワーのバランスが素晴らしいのです....




・ホンダ フリード (現行) CVT

水冷直列4気筒DOHC16バルブ 1500cc
最大出力:131ps(96kW)／6600rpm
最大トルク:15.8kg・m(155N・m)／4600rpm
JC08燃費:19.0km／リットル (レギュラー)


・マツダ ロードスター (現行) 6AT

水冷直列4気筒DOHC16バルブ 1500cc
最大出力:131ps(96kW)／7000rpm
最大トルク:15.3kg・m(150N・m)／4800rpm
JC08燃費:18.6km／リットル (ハイオク)


・スズキ スイフトスポーツ(ZC32S) CVT

水冷直列4気筒DOHC16バルブ 1600cc
最大出力:136ps(100kW)／6900rpm
最大トルク:16.3kg・m(160N・m)／4400rpm
JC08燃費:15.6km／リットル (ハイオク)


・ルノー トゥインゴRS (前型) 5MT

水冷直列4気筒DOHC16バルブm 1600cc
最大出力:134ps(98kW)／6750rpm
最大トルク:16.3kg・m(160N・m)／4400rpm
JC08燃費:未公表 (ハイオク)


・インプレッサスポーツ 1.6i (現行 FF) CVT

水平対向4気筒DOHC16バルブ 1600cc
最大出力:115ps(85kW)／6200rpm
最大トルク:15.1kg・m(148N・m)／3600rpm
JC08燃費:18.2km／リットル (レギュラー)




比較的新しいNAエンジン1600-1500ccのスポーティなモデルのエンジンと比較しても、出力、燃費共に全く引けを取りません。
さらに驚く事に、レギュラーガソリン仕様と言う事に驚かされます。

このクラスのNAエンジン自体が、少なくなって来ている事と、環境基準が厳しくなかった頃のテンロクNAエンジン(EK9のタイプRなど)と比べると、規制が厳しくなった今は、どうしても地味な印象がありますが、私はやっぱりNAエンジンが1番好きで、ついついスペック比較をしてしまいます。


ハイブリッドの陰に隠れつつ、更に1リッターダウンサイジングターボを期待されていた中での1.5リッターNAエンジンと言う事で、地味な印象の新型フリード ガソリン仕様ですが、私的にはスペーシアの乗り換え最有力候補です！


もしガソリン仕様のモデューロXがリリースされたら、数年先に必ず購入したいですね♪




以上、今回はマイナーかつ自分好みな話題で失礼致しました....。
ハイブリッドも上質な乗り心地で良いんですが、やっぱり私はダイレクト感のあるガソリン仕様、更にできることならNAエンジンが好きです！！

調べるとどうやらフリードのエンジンは現行のフィットRSと同型みたいで、納得です。
是非、フリードのガソリン車には近々試乗したいですね( ´∀｀)