Volg Freemanのブログ一覧

前ブログの続きになりますが、街乗りスポーツカーではこれ以上ない位の素晴らしいスポーツカーであるNDを即売りする程、急遽舞い込んで来た、どうしても欲しかった車はコチラです！






















三菱 FTO GP version-R 5MT 1998モデル！！



FTOは人生初の愛車で数々の愛車歴の中でも最も思い入れが深く、最も長く所有した車です。

購入当時は18歳でしたので、訳もわからず、ATを購入...。
後に後悔するも、それを補って有り余る魅力溢れるスポーツカーでした。
当時のグレードはMIVEC無し V6エンジンのGRグレード。

約8年間乗りましたが、手放した後も、ずーっと忘れる事のできない思い入れの強い愛車でした。


その後、より高性能な国産車やドイツ車を経て、ここ数年間、またいつかFTOを所有したい。

その時はMTでMIVECの付いたトップグレードが良い！


と日々思っておりました。






しかし、当時のスポーツカーブームの中でも決して人気車と言えない車で、尚且つ登録車はAT率の方が高い車。
カーセンサーなどを開いても、FTO自体の全国販売台数が常に10台ちょっとと、MIVEC付 + MTのFTOの所有は、ほぼ諦めかけていました。


そんな中、昨晩、偶然見つけたのが今回の物件です。

なんと20年前の車に関わらず走行距離は15000km。
ワンオーナー、修復無しの定期点検記録簿付き、ほぼフルノーマルの1台。(ホイールが社外になってるくらいでしょうか。)

数年間、FTOの中古車物件を定期的に検索していましたが、こんな個体、初めてです！！
電話にて本当なのか！？と何度も質問した程ですw


次の日の朝一番に、即、購入したい旨を電話して、無事契約となりました！(全国からメールなどの問い合わせが既に6件程あったようで、本当ラッキーでした！)

しかも、私の様なごく少数のFTO好きがいらっしゃるのか、FTOのMTモデルの中古相場が上昇傾向の中、即決断する程、お買得な価格で手に入りました。









手放した日から、寂しい思いは、どんな名車に乗っても完全に満たされる事はありませんでした。

それが10数年の時を経て、最高の程度、最高のグレード、最高のボディカラーで手に入るなんて...。


夢の様です。






初恋の車 FTO

憧れ続けた車 WRX STI





この2台は一生保有します。



人生2台目のFTOは現在の私のカスタム、整備のDIYスキルを最大限駆使して、現在の最高のパーツを使い、オリジナルの良さはしっかり残しつつも、妥協の無いカスタムを行い、バージョンアップしていきたいと思っています。
そして私が車を運転出来なくなる日まで大切に整備して行きます。



FTO おかえり。





こんな日が訪れるなんて、本当に夢の様です。

7月納車予定でしたが、急遽、この先二度と出逢えない様な個人的にとても思い入れある車が別で見つかってしまった為、NDロードスターは副業の在庫車として、恐らくすぐに売りに出す事になりそうです。


本当に個人的な思い入れが強すぎる車が急遽、出てきたので、NDが大変素晴らしい車なのは充分 理解している上での選択です！


その車は...

納車次第、ご報告させて頂きます！

※愛車登録が副業で仕入れた車と混雑している状態なので、短期間しか所有していない販売目的であって車は整理・削除致しました。

皆様おはようございます！

表題の通りYouTubeに初めて「自ら運転をしながら愛車について語る」インプレッション動画を今朝アップしました！
顔出し&舌足らずの喋り方(よく言われます...。)含め、お恥ずかしい限りですが、VABへの愛情が抑えきれずアップする事にしました！
宜しければご覧頂けると嬉しいです^ ^

皆様こんにちは♪


過去のブログでもご報告致しましたが、昨年4月、元々患っていた鬱病の悪化により、勤めていた会社を休職する事になりました。

それから約1年強、経過しましたが、家族と車のお陰で完全回復致しました！
シングルファザーという環境もあり、完治まで長く時間がかかってしまいましたが、1番のリハビリになったのは、DIYでの車の整備やカスタムだと思っています。


趣味兼副業として、この1年間で愛車WRX STI以外に5台の車をカスタム、整備致しました。
そのおかげで自宅でDIY可能な整備やカスタムについては、ほぼ全ての作業を体験して、身に付ける事ができました！


会社には8月に復帰する予定で、副業VOLG CARSの方は、所有車を販売、整理などして、本業に専念する為、しばらくの間お休みしようと思っています。


現在、自宅にある車は4台。

一生モノの愛車 WRX STI (VAB)。
DIYでカスタムを施した RX-8とCR-Z。
そして、先日売約済みとなったMR-Sです。


会社復帰にあたって、この車達をどうしようか...
色々と考えた結果、名残惜しいですが、RX-8とCR-Zもヤフオクにて販売する事にしました。




★RX-8 Type-S 出品ページ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h403289923

★CR-Z α 出品ページ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f354777016






RX-8はフルノーマルの良質な個体を見つけてきて仕入れ、1からフルカスタム致しました。エクステリアはMAZDASPEEDフルエアロとEVO10ウイングでスポーティに仕上げ、走りの方は街乗りからサーキットまで楽しめる車に仕上げるべく、吸排気系はエキマニ含めR-Magicで統一。18インチのWORKホイールに前後異型のPOTENZAを装着しています。サスペンションキットはOHLINSとEinachが共同開発したフルタップ車高調を入れ、元々素性の良い、前期RX-8 Type-S 6MTの走りを全面的にレベルアップさせる事を目標にカスタムしました。







CR-Zのカスタムコンセプトはリリースが実現しなかった、Type-Rルックをテーマにエクステリアを無限、C-WESTの複合エアロでスポーティに仕上げました。
Type-Rルックがコンセプトなので、勿論、赤バッジやホワイトボディにホワイトホイール(FD2純正18インチ)も装備しています♪
走りの方はTEIN車高調、225サイズのPOTENZA、SPOONマフラーとライトチューンですが、ホットハッチとして充分楽しめる1台に仕上がったと思います！
CR-Zは走りも良いんですが、燃費性能も素晴らしいので、そこの両立が唯一無二の存在感を確立させています。





どちらもDIY中心で仕上げたので愛着がありますが、復職による中古車販売の副業を当面、お休みする為、この2台は只今、販売中となり、ご購入者様が決まり次第 お別れとなる予定です。



2台を売却する事には、もう一つ理由があり、ある車のとても良い条件の中古車物件に出会った事がキッカケでもあります。

今後、当面(もしくは一生？)、愛車はWRXとその車の2台体制でカーライフを存分に楽しんで行こうと思っています。

その車は.....


























ND ロードスター RS 6MTです！！！

WRXとは全くコンセプトの異なる、ライトウェイト&オープンカーの頂点の1台。

VAB WRX STIとND ロードスター RSの組み合わせは、個人的な趣向ではありますが、今私が思いつく限りの、最高の組み合わせだと思います！！



納車は7月上旬頃の予定で、今からとても楽しみです♪

フルノーマルの状態ですが、吊るしの状態でもとても評価の高い4代目ロードスター。その最上グレードのRSなので、大好きなビルシュタインやレカロも標準装備です。その為、当面はノーマルのまま乗る予定ですが、会社復帰後、仕事に再び慣れた頃から、WRX同様、自分好みにDIYカスタムしていこうと思ってます！



それでは！

皆様こんにちは♪

久しぶりのブログ投稿ですが、私は変わらず元気です！
現在、会社を休職中の身ですが、病状もかなり回復してきて、色々と考えた末、8月に元の会社に復帰する事を決めました。

今回転職なども視野に入れていたのですが、この1年でウチの会社も大きく変わった事と、復帰する場合、元々のストレスの原因の一つであった管理職では無く、役職の無い、1社員として復帰ができるとの事で、復帰する事と致しました。
当然、収入は以前と比べて減りますが、この1年で学んだ「過剰な収入やお金よりも、どれだけ毎日を楽しく生きていけるか。人間として日々成長できるか。」を考えると、元のポジションや、過去優秀だった自分自身の残した業績にプライドは全くありませんし、何よりシングルファザーとしてどれだけの事を子供にしてあげられるかが私にとって1番なので、役職の無い1社員の方が、今の私にとってはより豊かに生きていけると考えた結果です。

休職前より時間的にも、精神的にも束縛や負荷がかなり軽減しますので、その余裕を子供と遊びに行ったり、車(副業)や音楽活動など自分自身をより豊かにポジティブに生きていく為の時間にあてます。







話は変わり、車の方ですが、休職中にリハビリも兼ねて、DIYのカスタムや整備をとことん勉強しました。
男性の30代で1年間、会社勤めを休むという機会など、普通ではありえない貴重な時間でしたが、とても有意義で勉強になった充実した時間でした。

様々な事に挑戦して、失敗も沢山しましたが、自宅で出来るDIYカスタム/整備の限界ラインの線引きを知る事もできましたし、自宅で可能な範囲のDIYはほぼ全て一通り、出来るようになりました♪







元々は趣味兼副業でスタートした取り組みだったのですが、現在は副業というよりは、趣味の側面の割合が大きくなってきています。
DIYや、様々なショップとの繋がり、パーツや車体を購入する際の経路、陸運局関連の手続きなど、色んな事を知れ、体験できた事で、今までショップやディーラー任せだった車の維持に関わる費用が大幅に削減できた事から、今は短期間で仕入れ→販売を繰り返すより、複数台一定期間所有して、利益よりも様々な車を体験して車を思う存分楽しみたいと言う気持ちでやっています。
これは会社に復帰しても生涯続けて行きたいと思っていますし、一応、個人事業として屋号も取得したので、節税にもなっていますw




ここ半年はフルノーマルのRX-8のカスタムに取り組んでいました。
まだやりたい部分はあるのですが、一旦、自分自身の中で目標としていた完成度までようやくたどり着いたので、愛車紹介やパーツレビューを更新させて頂きました。

その結果...







大変有り難い事にWRXと同様、久しぶりに車種別PVランキングで1位を獲得する事ができました♪

皆様、本当にありがとうございます！




RX-8は本当に素晴らしいスポーツカーで、元々はDIYと車体維持メンテナンスの勉強の為に購入しました。

完成した時点で一度は売りに出したのですが...








DIYで1からカスタムした事による強い愛着と、RX-8の持つ気持ち良すぎるドライビングフィール、あとはRX-8自体の中古相場が、まだまだ底値と言う事もあり、しばらくは手元に置いておく事にしました。



ただ、このような車の楽しみ方を今後も続けて行きたいと考えているので、今まで以上に愛車の入れ替え頻度が増えるかもしれません。

でも、VABだけは生涯の愛車として、必ず手元に残しておきたいと考えています♪






このようなDIYや車との付き合い方。
またポジティブな生き方は、鬱病で床に伏せている時にアメリカのYouTuber、「スティーブ的視点」のスティーブさんに教わりました。彼の影響で自分自身の人生がとても明るく開けたような気がしますし、頻繁に来日もされているようなので、いつか愛車を持って直接お会いして御礼をお伝えするのが夢です♪

THUMBS UPの精神、DIYですると言う事。
とても大好きですし、元々好きで自分自身の信条でもあるPUNKの精神にも共通する部分があります！

日々前進、ポジティブに生きる事を忘れず、人生の中盤を楽しんで生きていきます^ ^





宜しければ車好きには、大変楽しい動画がいっぱいですので、チェックしてみて下さい♪
スティーブさん、いつもありがとう！
リスペクトしてます！！


★STEVE’S POV★





長文となりましたが、ご覧頂きありがとうございます。
それでは♪