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メタリコ 2012年12月6日 21:40 ソレックスの6連キャブですか？ 赤いコードもいかしてますｗ	コメントへの返答 2012年12月6日 23:46 ソレックス３連トリプルチョークです 赤いコードは永井電子のウルトラコード 最初はCDI点火その後同時点火 いずれも永井電子です(=^・・^=) その当時２００キロ以上出ました 怖い怖い！！
だっくせぶん(はま3) 2012年12月6日 23:35 Ｌ型いいですね。 自分は乗ってなかったけどそこそこ語れますよ。	コメントへの返答 2012年12月6日 23:48 自分でエンジン、足回り組んだり、走りこんだり 初代ゼロヨン族でしょうね(=^・・^=)
PeterRuth 2012年12月7日 11:24 “ソレ・タコ・デュアル”の時代ですかねぇー タイヤも大径とか？w	コメントへの返答 2012年12月7日 13:14 ソレ、タコ、デュアルの時代でしたけど 私はストレート７５πでしたメーカーはTBO 柿本改８０πとか１００πとか、流行ってました タイヤは１４インチ２０５ワタナベホイル
だっくせぶん(はま3) 2012年12月7日 11:51 自分はトヨタの直４でした。(遅かったけど) ウエーバー４８はまだもってます。(汗 当時じゃホイルはRSワタナベかスピードスターですかね？	コメントへの返答 2012年12月7日 13:23 最初はボルクレーシング、後ワタナベでした トヨタ４発では、その当時は だるまセリカ、同リフトバック、のちのセリカ、カリーナ、コロナ、カローラレビン、スプリンタートレノ、 ２ＴＧ、１６ＲＧ、よく一緒に走りました(=^・・^=) いまでもソレックスの調整できますよ。
ygm 2012年12月7日 22:30 こんにちは。　懐かしいなぁ 私は、TE71でEFI外してウェーバー付けてました。 セッティングが上手く出来ず、ただのガソリン食いの車でした。	コメントへの返答 2012年12月7日 22:58 ＴＥ７１でしたら、ＥＦＩ付けたまま、２７２カム、軽量フライホイールで、永井電子の同時点火付けて、少しばかりＨＫＳのＦコンで燃料増量してやれば、かなりのレスポンスで走りますよ(=^・・^=) でも、あの吸気音がたまらない(=^・・^=)