2ストモンスターで朝駆け(;^ω^)

こんばんは～🎶
乗り手を選びそうなバイクですね～🎶
今のところハーレーでいっぱいいっぱいですが
余裕が出来たらなんか違うバイク欲しいですね～
気安く乗れる感じのチョットこだわり有りの(^^)

コスモスポーツ！
良いですね🎶
実物は何年か前に琵琶湖沿いで走ってるの見ただけです！
これだけ台数有ると凄いですね！
ダルマセリカとかは大群で走って居たりするんですけどね～(^^)

お疲れ様(=^・^=)

乗り手は誰でもバイク好きならば乗れます😸
同じバイクでも使う用途や場所で楽しみ方が違いますネ(;^ω^)

2ストバイクやがては無くなります２ストのパワー知ってる方は少数ですねパワーの出方が違うので舐めてるとフロントが直ぐ浮き上がります(;^_^Aそれが面白いのですが(;^ω^)笑

コスモ　スポーツ　ロータリーエンジンを積んだ世界初の量産車(=^・^=)

調べたら
初期型L10A(1967年5月から1968年7月までの生産１１０PSの１０A型）４９１cc×２

後期型L10B（１９６８年から１９７２年9月まで）１２８PS１０A型改

両モデル共に、全高1165mmの低く流れるような外見ですが、差異としては、前期型がエアインテークが真っすぐなタイプ、リヤバンパーも長いロングテール。後期型はエアインテークが広くなり、テールも短くなりました。前期型のサイドウインカーが丸タイプで後期型は四角くなりました。

　内装面では、輸出向けの配置のサイドブレーキを国内用に右側に移動し、ヘッドレストも法改正により、後期型には装着されています。リヤトランク内部にあったバッテリーが、室内後部に移動したため、若干トランクも広くなりました。

　ちなみに輸出用（MAZDA 110S）には、「CosmoSpors」の代わりに「110S」というエンブレムがついています。
初期型 L10Aの価格は148万円でした。当時（1965年）の大学卒業初任給が、2万4,102円です。今の価値観で言うと1,000万円超えのイメージでしょうか？

　後期型 L10Bになると10万円UPの158万円です。大衆車のカローラが当時40万円前後でしたので、高値の花には間違いないですね（ちなみにトヨタ 2000GTの価格は238万円でした）。前・後期累計台数はわずか1176台です。

レスキューさん今日は天気も曇りでムシムシしてましたね～(>_<)もう紫陽花さいてるんですね！(;O;)モンスター号今日も綺麗ですね～(^^)
メッキのキックスッテップ羨ましいです(^^;)

お疲れ様(=^x^=)

紫陽花の季節が来ましたけど雨との戦いにもなります(^◇^;)

雨の合間に仕事の休みが上手く重なると良いですね(=^x^=)

クロームメッキはメッキの基本的な見本ですネ(=^x^=)
色んな物にメッキが出来るみたいですね(^◇^;)
予備の部品買ってメッキ処理に出すのも手ですよ(^◇^;)