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rescue118skullのブログ一覧

2021年04月04日 イイね！

やや隠れ家的ガレージ通い😸

やや隠れ家的ガレージ通い😸

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相変らず公私とも激務が続いてます(;^_^A

ドカティモンスターのオイル交換です今回はオイル交換のみですので簡単です(=^・^=)

スタンドを使ってバイクを水平にしますalt
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水平にするのは完全にオイルを排出する為と適量にオイルを入れる為

必要な工具を揃えエンジンケースの下のオイルドレンボルトを緩めます
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オイル処理ボックスを下に敷き廃油を受け止めますaltalt


オイルが抜けた点検窓alt

この時にドレーンプラグを清掃しますマグネット式alt

抜けたらオイルドレンプラグを絞めます
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今回使用するオイルは前回同様モチュール5100  4T  15W-50altalt


ハーレー用のジョウゴを流用してオイル補充
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点検窓を見ながら規定量まで入れますalt

此処でオイル補充プラグを一旦締めエンジン始動altalt


エンジンを切ってオイルが下がるのを待って油量を再確認alt

廃油BOXを閉じて燃えるゴミで投機処分altaltalt




　　　　　　以上

Posted at 2021/04/04 12:06:13 | コメント(1) | トラックバック(0) | バイク弄り、メンテナンス | 趣味
2020年12月20日 イイね！

やや隠れ家的ガレージ通い😸

やや隠れ家的ガレージ通い😸


相変らず公私とも激務が続いてます(;^_^A

ハーレーダイナのパーツやブレーキ関係の部品が発注から半年、部品遅れで更に１ヶ月遅れで届いたのでハンドルブレーキ廻りを改造いや改良(;^_^A

重要保安部品になるので有資格者か自己責任で交換して下さい！


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ロングになるハンドルポストも着弾したので今回は左側を使います(;^ω^)alt

問題はブレーキのエアー抜きがABSでは難しい事です(ハーレーの場合？）Dラーでは真空ポンプで抜いてるもよう(;'∀')

真空ポンプは持ってますが今回使わず裏技で偶然抜けました(;´∀｀)alt

使うインチ工具やブレーキ用メガネインチ工具類をそろえ
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シート外してバイク養生alt

ブレーキ液が飛び散るそうな所も養生altaltaltalt
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フロントから先ずはブレーキ液を抜いときますalt

抜けたらフロントブレーキラインとブレーキ用メガネレンチでABSブレーキラインを外しますaltalt


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外したら新しいABS用ロングブレーキラインを取り付けますalt

取り換えが終わったらリヤから注射器でブレーキ液を徐々に圧入していきますブレーキマスターシリンダー側に少しづつ気泡と共にブレーキ液が溢れてきますブレーキエアー抜きの逆バージョンでのエアー抜き(;´∀｀)altalt

リヤは予めツーリングバッグを外してからになります

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フロントも徐々に逆バージョンでの作業でブレーキのエアー抜きをします上手くいかない時は通常エアー抜きバージョンでの繰り返しで少しづつやるのがコツでしょうか出来なかったらＤラー持ち込みになります(自己責任で）

終わったらリヤブレーキ液量調整かなり少なめにしますエンジンの後ろマフラーの奥alt
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今回はブレーキマスターフロントタンクの上蓋の交換、少し漏れて腐食してました対策品が出てました（７.０００円）蓋のネジは締め付け過ぎないように('◇')ゞ

ブレーキ液が減ると真ん中の黒い窓が白くなります

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問題のABSブレーキ調整装置本体はエンジン後ろバッテリーケース下の黒い複雑な配管が付いてるもので此処で回転センサーを介してコンピューターで油圧を調整制御してますaltalt


次はハンドルポスト交換に続きます(;^ω^)
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　　以上














Posted at 2020/12/26 06:08:05 | コメント(1) | トラックバック(0) | バイク弄り、メンテナンス | 趣味
2020年11月07日 イイね！

やや隠れ家的ガレージ通いドカティモンスターメーター照明LED偏😸

やや隠れ家的ガレージ通いドカティモンスターメーター照明LED偏😸


相変らず公私とも激務が続いてます(;^_^A

LEDランプをアストロプロダクツで仕入れ取り換え('◇')ゞ

値段は安心の３３０円２ヶ安い(;^_^A全面発光で２ヶ７００円代くらい覚えてない(;^_^A

耐久性テストには手ごろの価格(;^ω^)


ドカティモンスターのメーターパネルに使います(=^・^=)

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フロントカウル、ライト、メーターパネルバラします

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バラしたついでに新しく仕入れた違うメータパネルのコネクターとカプラー電気回りを点検

これは予備用に使います(=^・^=)

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今回は予備のメーターパネルパネルと配線が違いますNトラルランプは完全に左右が逆になります、これは今回は使いません点灯と電気回りコネクターが使えるか確認(◎_◎;)

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既存のメーター照明と点灯確認ランプ、ニュートラルランプ、フラッシャーランプをLEDに交換
、白く光ってるのが交換済のLEDランプ(=^・^=)

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交換したメータ照明です全体的にオレンジがピンク系になりました(;^ω^)
アナログ電球の熱で、やられるよりはマシ(;´∀｀)

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タコメーターはOKスピードメーターは左右が少し蹴られています

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油温計はOK

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ヘッドライト、ウィンカーランプはすでにLEDに交換済(=^・^=)

全て元に戻して再度点灯確認作業して終了(=^・^=)

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　　　　　以上




Posted at 2020/11/08 05:52:07 | コメント(1) | トラックバック(0) | バイク弄り、メンテナンス | 趣味
2020年11月03日 イイね！

やや隠れ家的ガレージ通い😸

やや隠れ家的ガレージ通い😸



相変らず公私とも激務が続いてます(;^_^A

何時もの土曜日、やや隠れ家的ガレージに通う途中、車を洗車(;^ω^)

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ドカティモンスターを動かそうと、ん、何かおかしい(;'∀')

リヤフェンダーが、いやナンバープレートがぐらぐら(;'∀')折れてる(;´･ω･)alt

リヤフェンダーを外して

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真っ二つに折れてましたステーは約５mmアルミ合金製です(;^_^A

そんな荒い運転は、した事はアリマス(;^ω^)笑

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幸いにも折れた場所の端の位置に付け替えが出来そう(;^_^A

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軽く清掃して

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こんな時の為に、いつも使いそうなネジ類、ナット類はストックしてます

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取り付けステーはステンナット、ボルトで締め付け(;^ω^)

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各部点検して終了

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その足で東京のやや隠れ家的ガレージにから埼玉県　和光市の和光２りんかんへ

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店内物色LED関係見ながら、やがてとっぷり日も暮れ

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帰ろうと、お、デカイガマガエルが　(◎_◎;)　凄い存在感(;´∀｀)

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帰り道の環七沿いのアストロプロダクツに立ち寄り

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結局ここでLEDを買いました

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ドカティモンスターのメーターパネルに使う予定です


 
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　　　　以上




Posted at 2020/11/03 09:04:54 | コメント(3) | トラックバック(0) | バイク弄り、メンテナンス | 趣味
2020年09月26日 イイね！

３００円位の３分で出来る裏技(;'∀')

３００円位の３分で出来る裏技(;'∀')
ウルサイぞ！そこのジジイ(;'∀')

と、猫に叱られたかは分かりませんが(;´･ω･)


相変らず公私とも激務が続いてます(;^_^A

私のハーレーダイナのマフラーは北米用の純正に変えてます(;^_^A



近所迷惑にならない程度の音ですそれでもハーレーのエンジンマフラー音は子供でも覚える位の独特のサウンドが有ります(;^ω^)




音が足らないのです私ジジイは最近、耳が遠くなって腰は曲がり隣の部屋へ行っても何をしに行ったか冷蔵庫、開けても何を取りたいのやら分からない今日この頃です(;^ω^)

足も短いのです(;´･ω･)
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（注）よゐこは真似をしないで下さい('◇')ゞ

ホームセンターへ行き３００円位の先がとがった鍵型の鉄製の製品を買って来ます長さは５０cm位太さは１０～１２mmくらい('◇')ゞ
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手持ちのやや大型ハンマーを用意しますマフラーはエンジンに付いた状態
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お分かりですね消音機にセットして差し込みますと仕切り盤に遭遇します
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叩きます割と簡単に仕切り盤貫通！　マフラー外せば向こう側が見えます(外さないですけど）
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貫通前のアイドリング測定
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貫通後のアイドリング測定
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貫通前と貫通後では、そんなに変わりません若干音質が太くなったような(;^ω^)

ところが空吹かしレーシングをすると！　ニンマリ(=^・^=)

（個人それぞれですが）

一概には言えませんがワクワクします、音は、あくまで個人の好みです人によってはマフラー音は音楽に聞こえ快適に聞こえますが他人が発する音はピアノの音でもオルゴールの音でも雑音、騒音にも聞こえます
(;'∀')


参考

  1. 音量を測定するマイクはマフラー端から45 後方の同じ高さで距離50 に設置して測定します。 車両と測定するマフラーを十分に暖気し、ニュートラルで停止状態で最高出力発生回転数の75％迄エンジンを回して5秒間保持し、急激にアクセルから手を放したときの最大音量値を計測します。


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小型二輪自動車（250cc～）の騒音規制値

下記の表が250cc以上のバイクの騒音規制値になります。
バイクの年数によって、規制値が変わってきます。

dB（デジベル）の基準ですが、90dBは犬の鳴き声・怒鳴り声くらいで、100dBは電車が通る時のガード下くらいの音量です。
120dBになると会話することは不可能で飛行機のエンジンの近くくらいの騒音になるそうです。

120dBになると会話することは不可能で飛行機のエンジンの近くくらいの騒音になるそうです。

近接排気騒音法基準値（移行期日）騒音規制値
平成10年規制以前近接 99dB(A)
平成10年規制近接 99dB(A)
平成13年規制近接 94dB(A)

新：H13.10.1
継：H15.9.1
輸：H15.9.1
平成22年規制近接 94dB(A)
加速 82dB(A)

新：H22.4.1
継：H22.4.1
輸：H22.4.1
  • 近接：近接排気騒音
  • 加速：加速走行騒音
  • 新：国産新型車（国産新型車期日以降に型式認定を受けた新型車）
  • 継：国産継続車（国産新型車期日以前に型式認定を受け、国産継続車を超えて生産される継続生産車）
  • 輸：輸入車（輸入車期日以降に生産された輸入車）

よゐこは真似をしないで下さい大人は自己責任で！

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　　　　　　以上



Posted at 2020/09/26 13:33:55 | コメント(1) | トラックバック(0) | バイク弄り、メンテナンス | 趣味
 
 

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