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自粛の影響で、此処も閑散(;´･ω･)

ついでに割引価格でしたのでYAMAHAスーパーRS　2ストオイル

K&Nエアフィルタークリーナーとエアフィルターオイル

 

K&N製　エアフィルターはドカティモンスターと2ストモンスターはK&N製エアフィルター使用

少量オイル挿し(1ヶ100円以下　安い）

耐熱グラスファイバーバンテージ

ステンレスバンド５０mm～８０mm(2ヶ入り）を購入

ガレージに戻り作業開始

ハーレーダイナの車重量は乾燥重量４２０Kg　オイル、ガソリン、オプション部品入れると実際の重量は４６０Kg 位(-_-;)

普通のジャッキでは上がりません、そこで世界でだだ　1社ハーレー用専用工具製造メーカー日本の北川商会ダブルパンタジャッキの登場ですこのジャッキはハーレーＤラ－でも使ってます(=^・^=)でも高い(-_-;)税込み２９８００円位だったかな）

 

ハーレーダイナは後ろの方にジャッキアップポイントが在ります

４００Kgでも５００Kｇでも簡単に上がります(;^ω^)子供でも回せる位軽い(=^・^=)

しかも安定感があり1人作業でも難なくこなせます

現在のリヤショックはハイパープロ製、交換は左側から始めます

まずは上げる前に 左右4ヶ所ナットとヘキサゴンボルトを緩めておきます

使う工具は当然インチ工具とメガネレンチ

ハーレーダイナのリヤショック交換は、たったこれだけの工具で交換出来ます

緩めたらジャッキアップ

ガレージジャッキが入るようにダブルパンタジャッキをあげタイヤの部分に別のガレージジャッキを充てます、これはショクアブソーバーの自由長を調整する為です、それと外した瞬間に1本支えになり車体の不安定を軽減できます

こねる場所に充て布、軍手でも良い

こねるものが無い場合はデカいマイナスドライバーでも流用出来ます

今回は錆も無く固着も無く軽くスルッと外れました(;^_^A

外して見比べ自由長は同じ(=^・^=)約３２０mm

交換していきます

反対側も外し方法は同じ

交換も同じ

忘れてましたが安定の為のフロントタイヤに歯止めはして下さい全てジャキをおろしたら本締めを必ず行って下さい('◇')ゞ

さて数十万もしますからオーバーホールして再使用ですかねハイパープロのサスとショクアブソーバー(;^ω^)笑
 

今回のリヤショックは簡単ですがフロントは更に安定したジャッキアップの環境で行いたいですね

(=^・^=)

すっかり夜のとばりも降りてきましたが電源が在り体力さえあれば24時間使用できますので快適です😸

　　　　　　　　　　以上