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2021年01月11日 イイね!

やや隠れ家的ガレージ通いで今年の初弄り😸

やや隠れ家的ガレージ通いで今年の初弄り😸

相変らず公私とも激務が続いてます(;^_^A

ハーレーダイナのバッテリー死にました(-_-;)

充電しても駄目、ブーストモード、セルスタートモードでも駄目セル1~2回で回りません
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僅か1年8ヶ月の命でした(-_-;)

そこで今回は、色々悩んで現在使用中のSHORAI製リチュウムイオンバッテリーが信頼出来るので(ドカティモンスター、2ストモンスター使用済2年以上使ってる異常なし)に決めました(;^ω^)

信頼のSHORAI JAPANが販売保証してます😸

価格は訳が分からないバッテリーは除外、普通のバッテリー社外YUASA 2.2万位、ハーレー純正シールドバッテリー2.7万、SHORAIリチウムイオンバッテリーハーレー用2.9万、(ハーレー用は容量が大きい)

重要(個人の見解です)

使い方を間違わなければ軽くて高性能のリチウムイオンバッテリーが最適、殆どの方が、うっかりミスでリチウムイオンバッテリーを駄目にしてるみたいですが(◎_◎;)

リチウムイオンバッテリーは意気なり始動したら行けません放電させるのですエンジンキーをONライトをON(;´∀`)バッテリーを起こします次にエンジンキーをOFF儀式です(;^_^A

次にエンジンキーON始動です(;'∀') 儀式です(;´∀`)

バイク保管場所がAC100Vが無いと長持ちはしないかもしれませんバッテリーマネジメントシステムが使えない環境ですと、あまりお勧めできませんバッテリーが高価ですのでバイクに定期的に乗らない人はリチウムイオンバッテリーは適さないです(;´∀`)

リチウムイオンバッテリーは70%充電が理想です定期的にバイクを乗るとフル充電のち容量が70~80%充電で落ち着きます普通のバッテリーよりは寒さには強いです(冷蔵庫に保管が出来ます)

(重要)
これはあくまで個人の見解です個別、個体の状況や使う環境でバッテリーの寿命は個々違います

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中は色んな取り付けに合う金具やボルトが多数
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説明書やステッカー類
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リチウムイオンバッテリー本体
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比べて見ました大きさはほぼ同じ
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重量はリチウムイオンバッテリーは摘んで持ち上がります(;´∀`)
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純正は当然、重くて摘まねません持てません(;´∀`)alt
隙間対策と振動対策、耐熱対策、付属のノリ付きパットを形に合わせ適当にカット
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仮合わせ
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固定して接続
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オプションのSHORAIバッテリーマネージメントシステム充電器を接続これは他の2台のバイクに使うために既に購入済(=^・^=)
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コネクター接続用のバッテリー側
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この様に接続しました
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走行中はこの様に蓋をします
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ガレージで充電、メンテナンス充電、マネージメント充電調整70%位まで放電
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此れでしばらくSHORAI 制リチウムイオンバッテリーでハーレーダイナを楽しみます
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    以上





















Posted at 2021/01/11 07:11:13 | コメント(4) | トラックバック(0) | バイク、自動車整備工具 | 趣味

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