• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ＋
■ナビゲーション
  1. 車・自動車SNSみんカラ
    2. >
  2. ブログ
    3. >
  3. ブログ一覧 [rescue118skull]

rescue118skullのブログ一覧

2018年11月24日 イイね！

改造カーオーディオアンプ検証3

改造カーオーディオアンプ検証3
前の続きです(;^_^A
文字数オーバー３０００文字以内に収めろの、みんカラ！制約で3回に渡っての投稿です(;^_^A責て５０００文字くらいにならないものかと(;´∀｀)

車の後部座席の後ろにアンプ類は格納されてます、捲っていくとカロのハイレゾアンプ('◇')ゞ
この下にはサブウーハー用アンプも有ります、今は使ってませんがそのまま放置(-_-;)
alt
 今回はハイレゾ用パッシグ素子もそのまま使用
alt
 altalt
 ヒューズを外しサイドの安全カバーを外し配線1本1本を確認しながら移設
alt 
カロのアンプと今回のアルパイン３５５５改造アンプは電源とスピーカー配線が逆になります、ＲＣＡは、そのままの位置リモートコントロール線も反対になります電源線は取り敢えず細めの仮配線(;´∀｀)
alt
スピーカーケーブル類はカナレ４Ｓ８ＢＬＫとＲＣＡケーブルはモガミを、そのまま使用。
ミッドスピーカ左右ツィータ左右1ヶ1ヶ確認音出し交換完了です。
交換して30分軽く音出し(;^_^A
此れだけでも全然クリアー感、音圧感、ボリュームもかなり絞らないとパワーが全然違います、しばらくはエージング、調整の日々です(=^・^=)(;^_^A
 
Posted at 2018/11/24 07:57:49 | コメント(1) | トラックバック(0) | カーオーディオ | 趣味
2018年11月23日 イイね！

改造カーオーディオアンプ検証２

改造カーオーディオアンプ検証２
前の続きです(;^_^A
アルパイン 3555 4ch固定、フィルターレス、電解コン追放、チュー
説明の続きコピペ
★外装


かなりの汚れがあったので念入りにクリーニングして研磨、塗装しました小傷もできるだけ取りましたが取り切れていない部分もあります塗装は全体足付けミッチャクロン艶消し黒ですラッカーを吹いただけよりはるかに強いですが純正ほど強くはありません元からあった青のプレートは磨いてクリアー塗装しています。

端子類は、しっかりしていて問題なしです。

alt



★内部


どなたかがチューニングしたアンプの修理と再チューニングで入庫した個体です。チューニング済みでしたが、その作りは余りにもひどく、すべてを作り替える必要がありました特にハンダが汚く、イモハンダだらけ案の定、故障原因もハンダ不良でした故障個所以外にも一度すべてのハンダを除去し付け直しています。
alt

部品選択も良くありません異常な数のパスコンや信号系に積層セラミックコンデンサをバンバン使っていました。すべて元に戻したり良品に交換したりで、いつものチューニングメニューになりました。ただ２次電源回路の平滑コンデンサはいいものでしたのでそのまま使用しています。

alt


今回はフィルターレス4チャンネル固定ですスイッチをショートしただけではなくブリッジ用反転回路も除去や内部配線の整理により非常にシンプルな構成になりました。


製造時に付くフラックスの除去や付けすぎの放熱グリスをさし替え、新品以上ではないかと自負しております、さらに不要な部品や配線も除去しています非常にキレイですっきりとした内部です。


ついに信号系から全ての電解コンデンサを追放しました、すべてのカップリングコンデンサはもちろん唯一残っていたフィードバック回路内もすべて無くしました写真で見えている電解コンは電源回路と保護回路用です。

電解コンデンサは容量が大きいので、フィルムコンデンサには単純に交換できません回路そのものや回路定数を変更して最適化しています、しかし計算上では成り立ってもいざ実装してみると発振で異常発熱したり、ノイズが乗ったりします。しかしこれらを解決して試聴してみても、か細くダイナミックさに欠ける音になり、まるで使い物になりませんでした相当に苦労しましたが試行錯誤の末、安定度、音質ともにベストな数値を発見しました。

特に音に影響するのがフィードバック回路内のコンデンサーです。ここは入手可能なコンデンサーの中からヒアリングにて高分子薄膜フィルムコンデンサーの採用を決定しました。



オペアンプをソケット化しました当方では回路をすべて解析してソケットにする箇所を決めています。必ず信号が通過する回路に限定することで高価なオペアンプに交換するときに費用を抑えることができます。

alt


交換したオペアンプは「NJM4580DD」です、これは低価格ながらバランスもよく変な癖のない非常にコストパフォーマンスにすぐれています。

お好きなオペアンプに交換して音の変化も楽しんでいただけます。



チャンネル１と２に不要な回路が入っていましたチャンネル１、２の信号をチャンネル３、４にも回すための回路ですが、これによりチャンネル毎に音が違うという回路でした、これを整理しオペアンプ1個とコンデンサー2個を除去できたので、さらに音質アップしています高性能オペアンプと言えど基本的には無い方がはるかにいいです。



この時代のアンプには車用、家庭用を問わず最終出力段にコイルと抵抗が入っていることが多いです、超高域での発振防止ですがオーディオ帯域では必要なく逆に著しく音を悪くしますコイル独特の音が幽霊のようにまとわりつき、ゆるくだらしない低音キレのない高音・・・耐えられないので除去しました、たったこれだけで音楽がよみがえります。


もちろん電気的に問題ないことは測定器にて確認済みです。



オペアンプ電源用パワートランジスタを移動しました、かなりの熱源であるこの部品と電解コンデンサーが至近距離にあるため故障が発生しやすくなっています何台も手がけましたが必ずここがいかれています設計ミスなのかメーカーの陰謀なのかわかりませんが移動して放熱板を追加しました、これでもう大丈夫です。



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　車載へと続きます(=^・^=)(;^_^A

Posted at 2018/11/23 10:10:48 | コメント(0) | トラックバック(0) | カーオーディオ | 趣味
2018年11月23日 イイね！

改造カーオーディオアンプ検証

改造カーオーディオアンプ検証
着弾したスペシャル改造アンプの検証と取り換え(=^・^=)購入したアルパイン３５５５　　４ｃｈ固定、フィルターレス、電解コンデンサー追放、チューニング、オーバーホール済み確認作業検証です！

自分自身でアンプ開腹確認作業してみました(;^_^A

altaltalt
以下購入時の説明
★オーバーホール、改造内容


・全バラシして各パーツを洗浄

・外装を再塗装

・４チャンネル固定

・フィルターレス

・電解コンデンサをすべて交換

・信号系から電解コンデンサを追放

・余計なカップリングコンデンサを除去、バイパス

・残ったカップリングにフィルムコンデンサを使用

・アイソレーター回路、バッファ回路のオペアンプ４か所をDIP8ソケット化

・ソケット化した個所はNJM4580DDに交換

・出力コイルと抵抗を除去、バイパス

・余分なアイソレーター回路を除去、バイパス

・チャンネル３、４の切り替えスイッチをバイパス

・ACOUSTIC COMPENSATION回路を除去、バイパス

・オペアンプ電源のパワートランジスタを移動

・すべて再ハンダ

・パターン浮きチェック＆修正

・設定スイッチ分解清掃して動作チェック

・ボリューム動作チェック＆修正

・基板清掃（フラックス除去を含む）



この時代のアンプには車用、家庭用を問わず最終出力段にコイルと抵抗が入っていることが多いです。超高域での発振防止ですが、オーディオ帯域では必要なく、逆に著しく音を悪くします。コイル独特の音が幽霊のようにまとわりつき、ゆるくだらしない低音、キレのない高音・・・。耐えられないので除去しました。たったこれだけで音楽がよみがえります。

もちろん電気的に問題ないことは測定器にて確認済みです。



オペアンプ電源用パワートランジスタを移動しました。かなりの熱源であるこの部品と電解コンデンサーが至近距離にあるため、故障が発生しやすくなっています。何台も手がけましたが、必ずここがいかれています。設計ミスなのかメーカーの陰謀なのかわかりませんが、移動して放熱板を追加しました。これでもう大丈夫です。



 ★動作について


卓上のテストベンチで全チャンネル同時に５時間音出し、機能チェックの後、１週間ほど車載で最終確認を行いました。その間、非常に安定して動作し、問題どころか絶好調でした。






内部も外部も整理されスペシャルに改造されてると思います車載に続きます(=^・^=)(;^_^A

Posted at 2018/11/23 09:21:26 | コメント(1) | トラックバック(0) | カーオーディオ | 趣味

プロフィール

「@㈲きたやんオート商会 さん、
お疲れ様(=^x^=)♪

たぶん、祭りの後は寂しいものだと思います

気力体力回復で又カーオーディオお願いします(=^x^=)♪」
何シテル？   05/24 17:43
フォロー、フォロワーにかかわらず一定期間、相互間の見ましたイイネ！やり取りが無い方は申し訳ありませんが此方から解除します(休止中の方は除く） 車、バイ...

ハイタッチ！drive

みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

<< 2018/11 >>

日 月 火 水 木 金 土
    123
45678910
11121314151617
1819202122 23 24
252627282930 

ブログカテゴリー

リンク・クリップ

BLAM LFR52 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2025/01/04 11:18:15
上野村コレクション 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2024/12/02 07:29:54
ガレージ完成(=^x^=) 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2024/08/06 17:40:47
[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

トヨタ アクアG's rescue118skull (トヨタ アクアG's)
弄り、改造、カスタム病が出ない様に足回りもタイヤホイールも車高もエンジンも弄りしなくても ...
ハーレーダビッドソン FXDX ハーレーダビッドソン FXDX
車、バイク、オーディオ好きです、楽しく自分の車はイジリましょう出来たらＤＩＹで。
日産 フェアレディZ 日産 フェアレディZ
定番のＬ２８改３ℓ　東名ピストン　７８度ハイカム　ソレックス４８　等長タコアシ　ストレー ...
日産 セドリック 日産 セドリック
V6 3000CC ターボブロアムVIP豪華連欄　いたせりつくせり
[ 愛車一覧 ]

過去のブログ

2025年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2024年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2023年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2022年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2021年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2020年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2019年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2018年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2017年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2016年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2015年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2014年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2013年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2012年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
ヘルプ｜ 利用規約｜ サイトマップ
© LY Corporation