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ブログ報告遅くなりましたが


１０月２０日ミクシィ関係のオーディオ定期オフ会参加させていただきました

知らぬ事とはいえ、最初来た方との視聴、、、
いやはやびっくりレベルが高い、帰ろうかと思いました（アリストだった）
名前忘れましたごめんなさい、
すごいのなんのって、結構、関東周辺では有名なかたのようです

知り合い沢山いるみたいです、その後いろんなオフ会で会った方も来て
大変参考になりました、又、参加したいですね。

２０１２年　モータースポーツジャパン

お台場に行って来ました、なんと二日間の入場者数十万五千人以上

家族連れも多かったです、展示物は新旧のダート、ラリー、レーシングマシン等
なかでも私は旧車がなつかしいと言うか、現役で乗った事が有る車が沢山展示してました(=^・・^=)

カローラレビン、トレノ２７系　何代もいました、三菱コルト１６００Ｌ　１８００Ｌ　ギャラン　ランサーＧＳＲ
ハコスカＧＴ－Ｒ　２４０ＺＧ　トヨタ２０００ＧＴ　フェアレディ２０００ＳＲ３１１　スカイライン２０００ＲＳターボスカイラインＧＴＢ　ポルセ９３０ターボ　きりがないな

いやはや大変なコレクションでしたよ、特に旧車はコンデションも良かったです、

４ＷＤは三菱、スバル、ラリー用マシン　圧巻はやはりＧＴ－Ｒ、前後のカウリング外してる現役マシンとか何代もいて、他にもすごいマシンばかりで、勿論天下のトヨタも、すごい人だかりでした。
他、二輪車も置いてました新旧とも

後、車関係するメーカー、タイヤとか、電装系だとか、部品メーカーとか、
オートバックスさんとか、ＪＡＦ等、もりだくさんのブースが有って見に行って良かったですよ
楽しい一日でした。

昨日、午前中、時間が有ったので、車の軽整備の燃圧調整、燃料調整、正確には、
燃料流量調整を行いました、、
今の燃費、一般道エアコン使用　６、４Ｋｍ
高速エアコン使用　９，２Ｋｍ

調整方法は車で違いますが、テスターとマイナスドライバーを使っての調整となります
この車は、ＤＣ電圧２，５Ｖプラスマイナス２～３Ｖ以内

一応、アナログテスターとデジタルテスターで、正確に確認
当然、燃料濃くすると燃費悪化、薄くするとトルクダウン
一応メーカー規定値に調整すると安心です、夏と冬では若干電圧が違います、
よっしゃ、これでＧＴ－Ｒと勝負！？（実際は軽のターボに負ける）

あ～　それより、ボタン一つでロケット加速、(=^・・^=)
燃料は水でいい、こんな車あったらな、、、、

最近アイドリングがたまに不安定になったりするので、
キャブ、スロットルまわりの清掃を行った、

開けてみると、まっ黒状態
特にエア調整レギュレターがひどかったのでパーツクリーナーで清掃、
もとに組み付けてエンジン始動、

おおアイドリングも、ばっちり６５０ＲＰＭで安定
エンジン回転もスムーズさを増し、吹きあがりもばっちりになった。

左のドアから有る周波数と音量に対して不快なビビり音！

そこで左右のドアのデットニングを再施工しました、
使った部材はオーディオテクニカのアクワイエ制振材、防振材

やはり５～６年位たつと、じゃかんのへたれ、ひずみ、経時変化で、
いろんな所が干渉するのでしょう、手直ししました。

音、変わりました、すっきり、しゃきり、あのベースのぼこぼこ音、取れました、
写真、内張り外した所、撮り忘れた(=^・・^=)