тaкa＠снaп☆彡のブログ一覧

12月21日で愛車と出会って2年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！

詳しくはパーツレビューをご覧ください。


■この1年でこんな整備をしました！

詳しくは、整備手帳をご覧ください。


■愛車のイイね！数（2018年12月20日時点）
266イイね！

■これからいじりたいところは・・・

現状維持。


■愛車に一言

もう2年なのね・・・

2歳のプレゼントやで！
って事で、↓を購入。

ステップワゴンRP系 スパーダ対応 サイドミラー ガーニッシュ 2P 選べる2カラー 鏡面メッキ ダーククロームメッキ近似色【予約販売/1月下旬入荷予定】 楽天で購入

2年の走行距離。少ないやろ(笑)



＞＞愛車プロフィールはこちら

ダーククローム

見てたらポチってしてた。
ちょっと前の話。


通常価格だったら買わんかった・・・

アウトレット品があった！
20%OFF+クーポン10%OFFだったから、
通常品の半値ぐらい？



↓の所に汚れみたいなスリ傷がある程度

もっと傷が酷いヤツかと思ったが、
この程度なら許せるレベル



問題は、

車体が汚い。

洗車する暇がない。

取り付け出来ない。

寒い。

しばらく放置プレイかもね(￣▽￣;)

今年中には取り付けたいわ～


こちらもダーククロームに換えたい気分


2年前にダーククローム有れば良かったのになぁ(笑)

アイスト拒否してます。



そりゃ、充電制御で、充電してないんだから、アイスト出来んわなー！

走行時で11.7V～12.3V






燃費向上の為のアイドリングストップと充電制御だよな？

なのに、充電制御して、充電不足にしてのアイスト拒否って・・・

走行時に14.0V～14.2Vになれば、
アイスト作動するんだろうなー

それにしても、不思議な制御だよね。



そろそろバッテリー突然死ってならなければ良いけど・・・



追記

ACCで電力消費させてから、
走行時に14v～で発電。

そして、アイスト作動するように！

この制御は謎が多いですね(笑)