C26 フラッシュサーキットタイプBであいさつホーン

憧れてた『パパッ！とクールにあいさつホーン』を取り付けました。
エーモンさんのサイトにのってるのはフラッシュサーキットTYPE-Cを使用するパターンですが、ぼくは手持ちデッドストックになっていたTYPE-Bを使いました。
過去にハイマウントをチカチカさせてたやつです…。
(@_@;)

エーモンさんのサイト
http://www.amon.co.jp/diy/neta/?tpl=neta_led038
の接続図をみながら、あれやこれやと。
常時電源はバッテリーからではなく、運転席右膝元のカバーを外した茶色のコネクタから。
確かナビの車速信号やパーキングブレーキ信号なんかもとれるコネクタです。
※追記
ちなみにこちらの常時電源をショートさせた場合、オートスライドドアや、キーロックのサイレン等がつかえなくなります。
ヒューズはグローブボックス裏の「電子部品B 10A」になります。

エンジンルームへの配線は横着をして横の隙間通しでしました。
嫁と次男が昼寝をしてる隙の作業だったので、時間に追われてましたw
配線が目立つのでスリットチューブでカバーしてます。

3で出てきた配線を純正のホーンプラス配線にエレクトロタップをつかってつなげます。
そのあとに自己融着テープでぐるぐるに。

フラッシュサーキットのスイッチパターンを色々と試すと「パパッ！」の感覚が素早くなったり、「パパパッ！」と3回鳴ったりとできましたが、一番しっくりきたのが『A-Ⅰ』でした。
※追記
感覚ですがプッシュスイッチを、0.5秒くらい押すと「パッ！」と一回、1秒くらい押すと「パパッ」！と二回鳴ります。
押し続けると、「パパッ！ パパッ！ パパッ！ パパッ！」と繰り返し鳴ります。

スイッチはエーモンさんにならってAピラー三角窓の上部に。
マジックで位置を決め、ドリルで穴を明けスイッチを設置。

運転席からはこんな感じです。
敬礼をする手の位置のままスイッチを押すことができるかなと。
完成後試してみると、案外押しやすかったです。
でも目立つなぁ…。

接続はこのようにしました。
ITEM No.1855 フラッシュサーキット TYPE-B
赤：プッシュスイッチ黒より
黒：ボディアースへ
白：リレーの青へ
黄：リレーの青へ

ITEM No.1575 プッシュスイッチ
黒：フラッシュサーキットの赤へ
赤：常時電源より

ITEM No.1245 リレー
赤：常時電源より
黒：ボディアースへ
青：フラッシュサーキット白、黄より
黄：ホーンプラスへ

リレーとフラッシュサーキットはテープでまとめて、膝元のカバー内に入れ込んでます。
パパッ！と鳴るたびにリレーの音がカチカチっ！と少し聞こえますw