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Z900RS　CAFE　2023モデル

予約しちゃいました。

一度手放したバイクを買うのはかなり抵抗がありましたが、
カラーリングに魅かれてついつい。

増車か、YZF-R7を手放すかどうしようかな。

YZF-R7はすぐ腰が痛くなるので、まだ1700㌔くらいしか乗ってません。
めっちゃいいバイクなんですけどね。
我慢できないくらい腰が痛い。
S1000RRの方がマシだった気がします。

Z900RS-CAFEは、納車がかなり先かなと思ってたら、
年内にはイケそうと言われ、YZF-R7どうしようかな問題で悩んでます。

と、いうことで慣らしツーリングに　山口県の須佐というところに行ってまいりました。イカの刺身などで有名な「梅の葉」で、のどぐろ炙り丼を食べるのが目的です。

片道100キロくらいですが、LANZAに慣れてしまったカラダは
悲鳴をあげまくりでした。

まず、腰がすぐ痛くなり首も凝り始めます。
で、肩も半パなく辛い。シートも固くケツも痛いです。

というか、痛くないところがないです。
Z900RSは、前傾ではありませんでしたが、腰がめっちゃ痛かったのを
思い出しました。


20キロ走ったところで堪らず休憩。
バイクを眺めてコーシーを飲むのが最高です。
写真でもカッコいいですが、現物はもっとカッコいいです。

だけどこのバイク、自分で写真撮ってもなかなかカッコよく撮れないんですよね。
けっこうスリムな車体なので、カメラアングル次第ですっごい痩せたバイクに見えて迫力がなくなってしまいます。

ちょくちょく休憩をはさみやっと到着。
やっぱ　のどぐろ　は最高ですよ。


帰り道の海沿いで、無線（市民ラジオ＝CB無線）をやってみるも誰も応答なし。



全身激痛で無事帰宅しましたが、しばらくR7乗りたくないですね。
次の日は、両手首も痛くなり　ワクチンの副反応くらい辛かったです(*_*)

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Ｒ７のインプレッションですが（走行200キロ時点）

・燃費がよい。　大人しく走れば　30km／L　いきます。
・ザクのモノアイみたいなライトが超明るい。
・ブレーキが絶妙にいい。
・スロットルが軽くて操作しやすい。
・メータが見やすい。
・エンジンの回転がスムーズ。いやな振動だけをうまく消してます。
・ハンドリングいい。
・車体がスリムで軽い

・常用回転数帯は迫力に欠ける排気音。安い音です。

一旦こんな感じで

いやー　KATANAのマフラー（スリップオンだけど）変えちゃいましたよ。

まずね、この純正のクソダサいマフラーが大っ嫌いなのです。



GSX-S1000　と全く同じでKATANAの個性がない。

というか、KATANAは、GSX-S（１つ前の型）の外装だけ取り替えたバイクなのに
車両価格が30万くらい高い。マフラーとか差別化しろよと思う。

で、変えたいと。
値段調べると、スリップオンで10万とか普通なんですね。
SP忠男は良心的プライス（その代わりサイレンサーが小さい）

もう、音とかはどうでもよくてね。見た目が変わればよいと。
取付は10分で完了。





よしよし。
音も期待以上に良かった。
メガホンと名前についてるだけあって、後ろから聞くとニンマリします。

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っていうか、KATANA飽きたなー。
走行距離は２年４か月で5500キロ。
遠出のツーリングした記憶ないのに、意外と走ってる。

CB1100ファイナル欲しいなー。
YZF-R7も気になるなー。
アドベンチャー系ビッグオフ系も気になるなー。



















とか思いつつ
モデルチェンジしたモンキー予約しちゃった。


やばい、所有バイクが８台になってしまう。
下手な中古車屋より、在庫あるぜ(笑)

剣山スーパー林道は、徳島県勝浦郡上勝町から同県那賀郡那賀町に至る87.7kmの日本最長の林道である。

とのこと。


ランツァで行っちゃいましたよ。

広島から片道350キロ。　いやー、遠く感じました

２ｓｔ　２３０ｃｃ　４０馬力といえども
オフタイヤで高速道路を100ｋｍ／ｈ前後で走るのは振動が辛い。
炎天下の連続走行でエンジン焼き付きも怖い。
けど、燃費はリッター25ｋｍでびっくりするくらい良かったです。

初日は、移動日でとりあえず徳島県に上陸。
二日目は、朝からスーパー林道を走破して、広島に帰る旅程。

で、二日目の朝、ホテルを出発し剣山スーパー林道の入り口に到着



つーか、スーパー林道の標識があっちこっちにあって
どこ走ってるか分からなくなり、えらく遠回りしてしまった。

スーパー林道は携帯圏外でスマホナビ使えないということを知らず
地図も持たずに行ったらそりゃ迷子になる。

途中のファガスの森っていうところ。
しっかり定休日。名物のカレーが食べたかった…


「徳島のへそ」というところで記念撮影


さすがに悪路をずっと走ってると飽きて、帰りたくてしょうがなくなります。
そんな時に「山の家」という休憩所に到着。



ここで、ドライカレーを食う。（あっ、別に名物じゃないですよ）






うーん、書くのめんどくなってきた。





まぁ、言いたいのは
１人では２度と行かない。


仲間がいないと、車両トラブルや事故したときヤバいです。
それと、一人でずっと砂利道走っても面白くありません。

幸い、パンクも転倒もせず、走破しました。
が振り返ると装備がかなり貧弱でよく帰ってこれたなって感じです。
替えレバーすら持っていくの忘れてましたからね。
運が良かったなと。


＜ぼやきコーナー＞
水上バイクがマナー悪いって話題になってますが
見通しの悪い林道をオフ車で爆音でぶっ飛ばしながら走る集団を
よく目にします。

対向車や登山者のこと考えてマナーを守って欲しいなぁ。
こういう奴らがいるから、どんどん林道が立入り禁止になって
走るところがなくなっていく…　

TW200がアレで、前から欲しかったヤマハブルーのランツァを買いました。

２ｓｔに乗りたいというのと、カラーリングが好きでこれに決めました。

購入は近所のバロンです。
絶版車は、高くてもバロンで買うと、廃番部品のストック持ってるから安心です。





で、20キロくらい走行して、すぐ壊れたというオチ。

２stオイルレベルセンサが壊れている。
マフラーから白煙を吐きまくっている。消火器みたいに。
オイル消費が半端ない。
そして、燃費がリッター10キロ。

壊れてたのは、２ｓｔオイルの吐出量をコントロールするバルブで
これが常時全開になってた模様。ちなみにメーカ廃番部品。
オイル過多で燃焼が悪くなって、そりゃ燃費もクソ悪くなる。


古いバイクは壊れるのはしょうがない。
保証で直るから別にいいんです。


だけど、修理が遅くて、ブチ切れましてね。
納車してすぐ故障し、２週間連絡もなく、催促すると手を付けてません
でしたってありえないでしょ。


２度と購入したバロンには行かないと決めたのでした。