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今日は先月施工したガラスの撥水処理のやり直しって事で朝一にてＤラーへ車を預けてきました。
後はついでに数ヶ月前からフロントブレーキよりビビリ音（振動なし)が酷く出てるって事でフロントブレーキ一式（パッドとローター）交換を依頼しました。

当初１８時完成予定でしたが、工場の込み具合の都合で作業終了は１９時３０分でした。
僕は１８時頃に来店してＤＥデミオ（１３Ｃ＆１３Ｃ-Ｖ）の試乗しました。

感想としては、さすがに車重を絞ってるだけある走りしますね！
スタートから軽い感じに走り出しスムーズに加速していきます。
静粛性にも富んでいて快適な感じがしたのと、フロントドアの形状がスピーカーを外側に逃がすような感じになってるので乗り降りで足をぶつけにくくなっていたり、その影響で車内での足元がＤＹに比べ広くも感じられます。

ただ、足回りはやはり標準仕様だけあり不安定感は隠しきれません。でも、ＤＹの事を思えばまだ安定してるのでは？って感じです。
４ＡＴはこれ位で、ミラーサイクルエンジン+ＣＶＴですが･･･
エンジン音が煩い･･･　かなり車内にこもって入ってきます。
あとは両方に言えるのですが「タコメーター」が付いていないのでエコ走行を心掛けするにはチョット難しい環境下にもあると思いましたし、ＣＶＴの特性上でしょうが加速や走り出しが４ＡＴに比べて重たいとも感じました。
今回の謳い文句である「ミラーサイクル+ＣＶＴ」は賛否両論になってくるのでは？と僕は思いました。

全体的に見て、こじんまりした車体にしては前の座席は広く感じそして視野の範囲が前方に対してですがかなり向上してるから安心感は持てると思いました。


ＤＥデミオを堪能してるうちに車は仕上がってきたのですが、今回依頼した２点･･･

ブレーキは交換したので当たりが付く数日は様子見となりますが、フロントガラスについては、ワイパー痕の処理が完全に出来ない（ワイパーのラインが消えない）というのが影響してワイパーの切り返し部分（ワイパーが立ち上がった時の場所)の撥水はきちんと効いていない･･･　切り返しの部分に水滴がしっかり残る･･･　　原因は不明ですが、予想としてはワイパーの使用によりガラスのコーティング？（処理膜）がその部分だけ剥がれている様な感じみたいです。

どの車両でも見た事の無い症状なだけにかなり悩んでます。
ワイパー（アーム＆ブレード）の対策品は出ていない。（ブレードは初期の段階で対策されてるみたいでしたけど、僕のは対策品が付いてるみたい)
って事は、例えフロントガラスを保証で交換したとしてもまた今回みたいな症状が出る可能性は大である。

この点から考えてどうしようか正直悩んでいます。