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エネスタの愛車 [三菱 デリカD:5]

整備手帳

作業日:2024年10月19日

三年目の車検😄

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
早いもので、
デリカD:5を購入して3年が過ぎようとしています。

3年経てば、やってくるのが車検。

1回目とは言え、47,000km以上走行してるし、
オイル交換以外の油脂類の交換は全くしていない、
そして、デリカD:5の持病?ターボから伸びるインタークーラーパイプからのオイル漏れ
(ブローバイに含まれている)が発生しているので、
清くDラーにて車検受けしてきました。

こちらからお願いしたのは、
駆動系油脂の交換
(ATF、トランスファー、デフ)
燃料フィルターの交換
です。
リアワイパーとエアエレメントは指摘されていたので、
前もって自分で交換。

ブレーキ廻りはお約束のオーバーホールと、ブレーキフルード交換。
ブレーキフルード交換により、
60km/h程度からの赤信号での強めのブレーキングで停止直前のスーっと流れる感じが無くなりました。
踏力一定でシッカリ止まります。

保証修理で
インタークーラーパイプ2本と
アンダーカバー交換。

こんな感じです。

それと、つくつく保証1に加入。
3年保証の部分が次の車検まで伸びる感じです。

2
今回、人生初で、ATF交換しました。
結構変わりますね!
特にシフトアップ時のレスポンス向上と、
ロックアップ前のスリップが減少している様に感じました。
走るのが気持ちいい!

インテークパイプ交換による恩恵もあるかと思います。
よく言われている変速時のサージ音、
私のはこれかな?程度で
聞こえるか聞こえないか位で
発生していたのですが、
今の所、その音は聞き取れません。

以前までは、自分で出来る範囲の整備をして、
自力で陸自へ持って行ってたので、
今回、車検にまぁまぁの金額払いましたが、
なるべく良い状態で乗りたいのと
今後の安心を買ったと思って
納得しています。

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この記事へのコメント

2024年10月21日 19:45
エネスタさん、こんばんは!
自分も3ヶ月前にほぼ同じ走行距離で初車検を迎えたので興味深く拝見しました!
やはりインテークパイプのオイル漏れがありましたか…何人もの方々からDMももらいましたがサージ音発生との関係性は間違いないと思っているので、MITSUBISHIにはサービスキャンペーンでも実施して現行デリカの名誉挽回して欲しいと切に思います。
ATF交換は必要無いとディーラーには言われましたが、やはりその効果が気になります🤔
さらに比較すると、ブレーキパッド残量が少な過ぎたMyデリカ、自分の走り方を反省させて頂きました🤣
コメントへの返答
2024年10月21日 20:34

TON_D5さん
こんばんは。
コメントありがとうございます😄
私のデリカも半年位前からシフトアップ時のサージ音?(TON_D5さんのYouTubeでの音程大きくないですが…)がする事があって、気になっていました。
TON_D5さんの記事はとても参考にさせていただきました☝️
その節はありがとうございます。
ただ、そこまで大きな音ではないし、
聞こえる時はたまにあるけど、
ほぼ聞こえてこないので様子見でした。
車検前に自分で下廻りを点検した時に
インテークパイプからのオイル漏れを発見したので、車検時にDラーでその旨を伝えた次第です。
伝えなかったらどうなってたのかな?と疑問は残りますが、ほぼ他の方と同じ様な交換項目で、マニュアル化されてる様にも思いました。
もしかすると、点検のタイミング等で、漏れがあれば交換してくれるのかなぁ?
ATF交換は人生初実施でした。
無交換でも壊れたりはないでしょうが、(今まで壊れた事ないですし)
交換すれば確実にフィーリングが良くなる事は実感できましたよ。
ブレーキは使用環境でかなり変わるので何ともですね~😄
私は通勤5,000km/年 長距離移動含むその他の走行が11,000km/年って感じです。
通勤は流れの良い道で高架以外ほぼ平坦な道路です☝️
みんカラでは色々な情報を得られるので本当に助かってます。
今後もよろしくお願いしますね〜🙇

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