スピーカー交換

ウチの車、純正のサウンドパッケージが付いているので、普通に聴くには十分な感じです。

とはいえ、もうちょっとバージョンアップしたいなと思い、中古スピーカーを安く落札しちゃったので交換します。

Precision Power 製のPPI5.2というモデルですがツイーターなしのミッドのみです。
5.25inc.（13cmタイプ）です。

サウンドパッケージ仕様車のスピーカーは、専用のエンクロージャーボックスに乗っています。
smart乗りの方々の間では「魔法の箱」と呼ばれているそうです。確かにこの箱があると無いでは全然音が違うでしょうから、正に魔法の箱ですね。
左右で箱の大きさがかなり違うように見えますが右側のほうが奥行きがあるので、体積は同じになるようになっているようです。

バスレフポートはちゃんと機能しているようで、鳴らしながら手をかざすと風圧を感じます。試しに塞いでみると音が変わります。

ヘタに安物のスピーカーに変えたりするとバランスを崩して、かえって性能低下しそうです。

外したノーマルスピーカーです。
口径的には10cmタイプよりちょっと大きい、11cm相当と言ったところでしょうか。
マグネットも純正品にしては大きなものです。国産車の安いものだとマグネットの直径が500円玉程度のものもありますからね。

寸法を測って、バッフルボードは専門業者さんに作ってもらいました。
特注サイズでも1,000円程度で作成してもらえます。
ちなみに外形146mm、内径117mm、厚さは12mmにしましたが、もう少し厚手のものでも良さそうです。

部屋の棚の奥を探して余っていた吸音材を内部に適当に貼り、振動が出やすそうな場所に制振材を貼り付けました。

車に装着して音出し確認。
予想はしていましたが、エンクロージャー容積とスピーカーのバランスが変わってしまうため、バスレフポートはあまり機能しなくなってしまいました。
塞いでしまおうかとも思いましたが、試しに手でふさいでみてもほとんど変化がなかったのでこのまま行くことにします。

それでも音の厚みやキレの良さは確実にアップしているのが体感できます。

左

右

スピーカーコードはノーマルは使わず、OFCコードで新設しましたが、1メートルちょっと位で十分でした。

ダッシュボードの裏の振動が出そうな場所に、余った制振材を使い切りました。
このダッシュボードがけっこう音を遮りそうなので、吸音材を貼るなど、もっとしっかり加工すれば音にも影響が出そうです。

最終的に低・中音はほぼ狙い通りになりました。
ただ、ツイーターとのバランスが変わってしまったので、DSP設定を変えるか、接続方法を変えるか、ツイーターそのものを変えるか・・・・次回に持ち越しです。