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  9. 電波式キーレス取付 [ぬるぽ（元でかつ）＠35kg減量ニキ]
ぬるぽ（元でかつ）＠35kg減量ニキの愛車 [スバル レガシィツーリングワゴン]
電波式キーレス取付
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ピンボケで申し訳ない。<br /> 外したコネクターはＩ３００コネクタです。ボンネットオープナー左上に３つ並んだ２２極コネクタの一番左側の黒色コネクタです。<br /> <br /> こやつの８番線（薄緑に黒線）が左ウインカー、９番線（白に赤線）が右ウインカーの配線です。<br /> キーレスのウインカー線をこちらに割り込ませます。<br /> <br /> 配線をしたら、コネクタをきっちり戻してください。
ピンボケで申し訳ない。
外したコネクターはＩ３００コネクタです。ボンネットオープナー左上に３つ並んだ２２極コネクタの一番左側の黒色コネクタです。

こやつの８番線（薄緑に黒線）が左ウインカー、９番線（白に赤線）が右ウインカーの配線です。
キーレスのウインカー線をこちらに割り込ませます。

配線をしたら、コネクタをきっちり戻してください。
  • まずは常時電源とＡＣＣ電源を確認です。<br /> （キーレスには常時電源だけでよいのだが）<br /> <br /> コムテックのエンスタハーネスから取ります。図の丸印の赤線が常時電源、黄色がＡＣＣになっています。<br /> <br /> ちなみに純正コネクタの場合は６極の黒色コネクタ（Ｂ９２コネクタ）の１番（黒に黄線）が常時電源、２番（赤に黄線）がＡＣＣです。
    1:まずは常時電源とＡＣＣ電 ...
  • ピンボケで申し訳ない。<br /> 外したコネクターはＩ３００コネクタです。ボンネットオープナー左上に３つ並んだ２２極コネクタの一番左側の黒色コネクタです。<br /> <br /> こやつの８番線（薄緑に黒線）が左ウインカー、９番線（白に赤線）が右ウインカーの配線です。<br /> キーレスのウインカー線をこちらに割り込ませます。<br /> <br /> 配線をしたら、コネクタをきっちり戻してください。
    2:ピンボケで申し訳ない。 ...
  • 運転席のスカッフプレートを外すと足元のコネクタが出てきます。変な形をしたＢ１１７コネクタを引っ張り出します。<br /> <br /> １１番線（薄緑）にテスターをつけてロックすると１２Ｖが一瞬かかります。アンロックではかかりません。<br /> １２番線（赤に緑線）では逆にアンロックで１２Ｖかかり、ロックではかかりません。
    3:運転席のスカッフプレート ...
  • ここからがメインイベント！<br /> 上で説明した１１番・１２番線を切断します。そして、図のように接続するのです。<br /> 『モーター側』と書かれているほうをＢ１１７コネクタ側に、『スイッチ側』と書かれているほうを他方につけるのが大事です。<br /> <br /> 間違うと最悪、火を噴くかも。（；´Д｀）
    4:ここからがメインイベント ...
  • あとはテストをして、配線をまとめて設置です。<br /> これで赤外線式のいらいらから開放されるし、聞きづらいブザーじゃなくてハザードで確認できます。
    5:あとはテストをして、配線 ...
 
 
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カテゴリ : カーセキュリティ > カーセキュリティ > 取付・交換
作業日 : 2005年11月19日
   

プロフィール

「某掲示板でタイヤ交換してトルクレンチで締めた話ししたら「ハンドトルクで問題なし」とかいう奴多くてビビる。
お前はそう思うかもしれんが、どう考えてもトルクレンチの方が安心なのは間違いないだろう。」
何シテル？   10/28 10:49
2003年にRVR(N11)でみんカラデビュー。 2005年にレガシィ(BG5A)に乗り換え。 2006年の夏にクルマを手放し休養。 2007年、プレオ(...

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