銀匙のブログ一覧

前回、ＥＲ３０で散々な結果に終わった、ツインリンクもてぎのスキッドリカバリー。
ＲＥＧＮＯに履き替えたのでリベンジしてきました。

前回の二の舞とならないよう、今回は現地に早めに入り、３０分ほどかけて準備しました。

１．空気圧設定
→普段は燃費重視の為ＦＲ共に高めにしていますが、今回はＦは標準（2.2）+0.1の2.3、Ｒは標準まで落としました。

２．シートポジション
→とにかくブレーキを蹴飛ばしますのでいつもよりガッツリ踏めてハンドルを水車のように回せるようポジションを再設定。

ええ、いつになく気合入ってます（笑）

で、本番。今回も私を含めて２名。良いペースで練習できます。

まずは３５ｋｍ。
楽勝です。ＶＳＣがさっさと介入し、わずかにハンドルを動かせば立て直し完了。

続いて前回確率６割だった４０ｋｍ。
多少腕の運動はしますが、まだ大丈夫。余裕ありです。
ＶＳＣはこの速度域ではほとんど介入しませんでした。

そして４５ｋｍ。
・・・・・。
やっぱりキツイ！

ＶＳＣは鳴りまくり、右足を突っ張りながら両腕でハンドルを回しまくりますが、それでも最初はウォーターバリア直撃。
右足が吊るかと思うくらい繰り返し、ようやく最後の２トライ辺りでかろうじてクリア。
滑り始めから逆ハンドルを切るまでの反応時間が命のようです。
無論、ブレーキは常時目一杯踏み込んでますが。

というわけで、たかが５ｋｍ、されど５ｋｍ。
危機回避にはやっぱりブレーキ。
そして・・・適正空気圧のＲＥＧＮＯは、素晴らしいです。
同じ車で全然結果が違います。はい。

つい先日、lexus7さんのブログで気温３９度という記事を読んでひええええと驚いたのですが、関東でもなってしまいました。
気温３８度、ダッシュボード温度７０度以上。
（ダッシュボード上の温度は温度計が振り切れてますので正確な数値は解りません・・・）

まだ７月の中旬、梅雨すら明けてない状態でこれです。
この先どうなることやら、今年の夏が思いやられます・・・