Grimmspeed License Plate Relocation Kit 取り付け

最初に行うのは、ナンバープレートが取り付けられるステイへの2ヶ所の穴開け。製品にあけられている4箇所の穴はUSサイズのプレート用なので使用できません。

プレートはアルミ製でパウダーコート。加工は簡単です。日本のナンバープレートを仮置きして穴位置をマーク。穴を開けます。

穴を開けただけの状態でもM6のボルトとナットを使ってナンバープレートの固定は可能です。

今回はさらにこの穴にM6のナッターでエビナットを固定し、メスネジを作りました。これでナンバープレートの付けはずしが簡単になります。

ボルトナットでの固定の場合、盗難防止ネジを使ってもナットを回されてしまえば、ナンバープレートが外されてしまいます。すると、このステイも取り外されてしまいまし。

ナッターでメスネジを作り、そこに盗難防止ネジでナンバープレートを固定すれば、このGrimmspeedの移動ステイを外す事は出来なくなります。

埋め込んだM6のエビナットを裏側から撮った写真です。
US穴とJP穴は相当距離が離れているので、強度の問題もありません。

このGrimmspeed製のステイを使用する場合、ナッターによるM6ボルト穴増設はおすすめです。ボルト+ナットによる固定よりもずっと優れています。

牽引フックのカバーを取り外します。
外し方は、納車時に貰ったWRX STIの分厚いマニュアルに出ていました。

最初に行うのはシャフトの取り付けです。
説明書に、グリスを塗るように書かれています。
さらに、締め付けトルクが6.5N/Mで指定されているので、トルクレンチを使用します。

シャフトのみ固定されたところ。
ここにU字金具を取り付けて、ステイの角度、高さ、左右の位置を決定します。

フォグランプは隠れても良いので、デイタイムランプは活かせる位置。まずは純正プレートと平行に付けてみます。
う～ん……。

一番左まで移動し、一番下まで下げ、かつ角度を最大まで取りました。
フォグが完全に隠れますが、デイタイムランプがほとんど出るので、とりあえずこの位置で決定。

完成です。
バンパーとの隙間は3mm、フロントアンダースポイラーとの隙間は4mmです。これよりナンバープレートを下げるのは危険かと。