エンジン本体の大物は組み上げました。

今日は○社でバルブスプリングを組み込み15時に退社。
帰宅後早速 作業開始となるはずが、天気が良かったのでまずはバン子で一周（わら

はい、真面目にすぐ作業開始しました。
ヘッドにインマニ組む前に嫁さんにインマニガスケットをコピーしてもらいました（次回あるかどうかは？？？ですが、これを元に自作します）
インマニは10㎜ナット9個で止まってますがいたって簡単すぐ終了。

そうこうしてたら りんカプさんがお子さん連れてコーヒーの差し入れに来てくださいました♪
りんカプさんが居る間に3万をサンドイッチしてヘッドを装着。
ヒーターホースの位置がおかしかったのか どうもしっくりこなくてちょい手間取りました＞＜

サービスマニュアル通りに新品のヘッドボルトにオイルを塗り（漬け？）初めは適当に順番に手締め、その後トルクレンチを使用して400・500・600・700と順番に締め込み終了。
塗り塗りした青カムカバーをお披露目しうだうだ言いながらカムカバーにゴムパッキン装着して組もうと思ったら 思い出した！

ヘッドにラッシュとロッカーアーム付けてないやん＠＠
あぶねぇー＞＜
オイルに浸してたラッシュを取り出しオイル穴を合わせて投入、ロッカーアームを乗せオイルを全体にぶっかけカムカバーに液体パッキン（またも黄色）を薄く塗り、カムにもオイルを再度かけて組み付けしました。

今日の作業はここまで、明日やれるかどうかは？？？ですがタイミングベルト・水周りを組み上げタービンまでいけるかな。

ズブのド素人ですがなんとか形にはなりました♪
無事にエンジンに火が入り走れるかは 2～3日先になりそうです。