新発見＠＠

現在56機目のミッションＯＨ作業してるのですが、こんなにやってて初めて気づきました（汗

ミッションリヤケースに入ってるシフトリターンスプリング（画像で言うと左右にぽっこり出てる部分にスプリングが入ってます）ですがJA11・JA22・カプチーノで見た目はまったく同じですがスプリングは全車違うようです。

で、今日 岡山のジムニー乗りの方にTELしました。
その方はJA11にJA22のミッションを装着されたのですが、初めカプチーノ改ジムニー用を積んだら異音とシフトノブがブラブラって感じで返ってきました（これを今日自分のカプチに再度組みなおして積みました、テストします）
JA11→JA22だとシフトノブの動きはしっかりかっちりって感じらしく固い感じはなく良い感じみたいです。

上記のことからカプチーノ→JA11→JA22って順にスプリングは固くなってるようですね！
これはシフトノブの長さが長くなるにつれスプリングレートを上げてるってことになりますね。

今度はカプチにJA11スプリングテストしてみようかと思います。