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イイね!
2006年12月23日

無事に作業終了!

昼に上げたブログの作業はいろいろありましたが何とか無事に終了しました♪

この破れたブーツ交換の作業です。

何とかバラしてキレイに洗浄しましたが、この状態にするまでにハラハラ・ドキドキしました。
10㎜のヘキサゴンが目茶苦茶 硬くて六角レンチに鉄パイプだと力が斜めにかかってしまいだんだん穴が広がりかけてたので(汗)このままだとどぉにもならなくなると思い、近所のモータース屋に工具を借りに行って何とか外れて良かったです♪
でもホントメチャ硬なんです!!

破れたブーツを抜いてキレイに拭き取ったシャフト!

これがそのメチャ硬かったボルト!
これまたキレイに洗浄!グリスまみれでした(汗

デフ側はいたって普通な感じで

グリスをキッチリ詰めてシャフトに入れたとこです。
しかし、この後アウターのカップを付けてデフとドッキングさせようと思いましたが入らない!!
???なんで?って、何度もトライしましたがどうにもダメでして(汗汗)
もう一度外してグリスまみれになっていろいろ見てたらどうも古いグリスを拭き取る際に中身を逆に組んでたようで(汗)長さが変わってしまってたようです。

初めての作業で出来るか心配でいろいろあり3時間もかかってしまいましたが、次はもっと速く出来ることでしょう!


今日の作業でまた工具に追加が欲しくなりました!
いろんなとこに知り合いが居てお借りすることも可能なんですが、やはり自前の工具で作業出来るのが一番ですもんね♪
ブログ一覧 | 車関係 | クルマ
Posted at 2006/12/23 19:15:14

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この記事へのコメント

2006年12月23日 20:16
古めの(?)セルシオとかは、初期化によってドイツ車のように初期の乗り味を取り戻せるのでしょうか? 国産の中では取り戻せるほうに属する気がするのですがそのへんどうなんでしょうか?
コメントへの返答
2006年12月24日 15:41
うろうろさん 遅レスですぅwww

>古めの(?)セルシオとかは、初期化によってドイツ車のように初期の乗り味を取り戻せるのでしょうか?

今のはどぉか分かりませんが、この車も既に15年が経過しておりますが、各所かなりくたびれております(汗)
ただ、足回り(ブッシュを含め)をリフレッシュすることで初期化は計れるのではないでしょうか!

トヨタが世界に向けて本気で開発した車ですから鉄板の分厚さなど違うと思います。
エンジンなんて15年13万㎞とは思えぬ静かさでこの辺は世界屈指でしょう♪

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