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2007年11月14日

再利用不可の訳！

カプチーノのタービン側のバンジョウボルトです。
今日頼んでた部品と取りにスズキに行ってきたのですが、肝心のエキマニエンジン側のガスケットをオッちゃんが注文し忘れてまして来てませんでした。
いつものごとくウダウダ言っててふと聞いたのですが、このボルト中にフィルター内臓されてるようです＠＠

金色のがそうでして目詰まりの可能性からだそうです。
でもボルトに穴開けてますので強度的なものからも再利用不可指定パーツになってるのでしょうね。
でもこれにフィルターが入ってるのには驚きました～。

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Posted at 2007/11/14 21:18:19

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かいまん 2007年11月14日 21:58 ほんとこれはバーノスのフィルターより驚きですね!	コメントへの返答 2007年11月14日 22:32 かいまんさんこんばんは。ちょっと凄いでしょ＠＠これ見えてる表面がフィルターじゃなくって円筒状のフィルターでろ過面積もそれなりに出来てます。これみるとオイル交換の重要性を考えさせられます！ギトギトのヘッドなんて見た日にゃそりゃぁタービンもブローするわ！って感じです。
squash12v 2007年11月14日 22:31 掃除するより。毎回新品にしたほうがいいのですよ。折れた人もいるし。タービンに合わせて、ボールべアリングかフローティングかでも穴径をかえて油量を変えてる場合もあります。	コメントへの返答 2007年11月15日 5:32 squash12vさんおはようございます。そうですね！この作り見たら新品にしたほうのが賢明な気がします。折れた人↓・・・カプリコも今回エンジン側折れてないか心配です（汗今の車はエンジン・タービン側共にフィルター付いてる車種もあるそうです。
ち～の。 2007年11月14日 23:45 そうそう。折れた人も居るし(苦笑) 本当に止まる感触もなく折れましたからネ。時間の無駄ですし、新品をおすすめします新車からモノには、フィルタは入ってませんでしたので対策品なんでしょうね。オイルラインのパイプも再利用不可です。思いきり再利用してますが？(笑) でも、そこ回りのオイル漏れが一番多いみたいですね。	コメントへの返答 2007年11月15日 5:38 ち～の。さんおはようございます。折れた人って！？・・・やはり強度はかなり落ちてそうですもんね。新車からのには入ってませんでしたか！カプリコ何度も使いまわしてますが（汗）毎回洗ってたのに気付かなかった気がしてました。最近出来たものでしょうかね！？それが共通部品になってるような。ここのガスケットも銅じゃなくって紙？になってましたからね。オイルライン・・・今付いてるのは完全にアウトでしょうから、持ってる中古に交換します！って中古（苦笑）
ゴマカプ 2007年11月14日 23:48 「カービュー」などの広告ページに、「ボルト一本に込めた思い」って記事が載ってますが、正にそんな感じのお話しですね～♪ （確かホンダの広告です）ボルト一本まで、考えて作ってあるんですねぇ！！	コメントへの返答 2007年11月15日 5:40 ゴマカプさんおはようございます。おぉ～まさにそんな感じですね。こんな小さな物入れるの大変だと思いますよ！これ入れてフィルター詰まっちゃわないか心配だったりします（苦笑
職人. 2007年11月15日 0:22 こんなボルト見たの初めてです＾＾手間が掛かってそうでお値段も高そうですね・・・	コメントへの返答 2007年11月15日 5:44 職人.さんおはようございます。カプリコも初めて見ました。どうも最近の物のようですね、カプチーノの新車には装着されてないみたいです。こんな小さなフィルターですから手作業で入れてるんでしょうね。この手のボルトは穴開けるのも手作業だと思いますが。値段はまだお金払ってないので・・・高かったらどうしよう＞＜
sanpapa! 2007年11月15日 5:49 「このフィルター外して使用の事」って指定するタービン屋さんもいますね。以前教えたジムニーＨＰの方も同意見です、諸説ありますね♪	コメントへの返答 2007年11月15日 6:14 sanpapa!さんおはようございます。えぇ～そうなんですか！？確かにこれだけタービン交換車が増えてる中でオイルラインにインラインフィルターとか出回らないのもおかしいかと・・・これが詰まるとブロー間違いなしでしょうしね。カプリコも外して装着します！今まで付いてなかったんですしね。
yamatake 2007年11月17日 22:10 こんなボルト初めて見ました。この中をオイルが流れるの？	コメントへの返答 2007年11月18日 18:47 yamatakeさんこんばんは。そうですよ！ブレーキキャリパー・オイルクーラーなど圧の掛かる部分などはこの手のもので接合されてること多いですよ。

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かいまん 2007年11月14日 21:58 ほんとこれはバーノスのフィルターより驚きですね!	コメントへの返答 2007年11月14日 22:32 かいまんさんこんばんは。ちょっと凄いでしょ＠＠これ見えてる表面がフィルターじゃなくって円筒状のフィルターでろ過面積もそれなりに出来てます。これみるとオイル交換の重要性を考えさせられます！ギトギトのヘッドなんて見た日にゃそりゃぁタービンもブローするわ！って感じです。
squash12v 2007年11月14日 22:31 掃除するより。毎回新品にしたほうがいいのですよ。折れた人もいるし。タービンに合わせて、ボールべアリングかフローティングかでも穴径をかえて油量を変えてる場合もあります。	コメントへの返答 2007年11月15日 5:32 squash12vさんおはようございます。そうですね！この作り見たら新品にしたほうのが賢明な気がします。折れた人↓・・・カプリコも今回エンジン側折れてないか心配です（汗今の車はエンジン・タービン側共にフィルター付いてる車種もあるそうです。
ち～の。 2007年11月14日 23:45 そうそう。折れた人も居るし(苦笑) 本当に止まる感触もなく折れましたからネ。時間の無駄ですし、新品をおすすめします新車からモノには、フィルタは入ってませんでしたので対策品なんでしょうね。オイルラインのパイプも再利用不可です。思いきり再利用してますが？(笑) でも、そこ回りのオイル漏れが一番多いみたいですね。	コメントへの返答 2007年11月15日 5:38 ち～の。さんおはようございます。折れた人って！？・・・やはり強度はかなり落ちてそうですもんね。新車からのには入ってませんでしたか！カプリコ何度も使いまわしてますが（汗）毎回洗ってたのに気付かなかった気がしてました。最近出来たものでしょうかね！？それが共通部品になってるような。ここのガスケットも銅じゃなくって紙？になってましたからね。オイルライン・・・今付いてるのは完全にアウトでしょうから、持ってる中古に交換します！って中古（苦笑）
ゴマカプ 2007年11月14日 23:48 「カービュー」などの広告ページに、「ボルト一本に込めた思い」って記事が載ってますが、正にそんな感じのお話しですね～♪ （確かホンダの広告です）ボルト一本まで、考えて作ってあるんですねぇ！！	コメントへの返答 2007年11月15日 5:40 ゴマカプさんおはようございます。おぉ～まさにそんな感じですね。こんな小さな物入れるの大変だと思いますよ！これ入れてフィルター詰まっちゃわないか心配だったりします（苦笑
職人. 2007年11月15日 0:22 こんなボルト見たの初めてです＾＾手間が掛かってそうでお値段も高そうですね・・・	コメントへの返答 2007年11月15日 5:44 職人.さんおはようございます。カプリコも初めて見ました。どうも最近の物のようですね、カプチーノの新車には装着されてないみたいです。こんな小さなフィルターですから手作業で入れてるんでしょうね。この手のボルトは穴開けるのも手作業だと思いますが。値段はまだお金払ってないので・・・高かったらどうしよう＞＜
sanpapa! 2007年11月15日 5:49 「このフィルター外して使用の事」って指定するタービン屋さんもいますね。以前教えたジムニーＨＰの方も同意見です、諸説ありますね♪	コメントへの返答 2007年11月15日 6:14 sanpapa!さんおはようございます。えぇ～そうなんですか！？確かにこれだけタービン交換車が増えてる中でオイルラインにインラインフィルターとか出回らないのもおかしいかと・・・これが詰まるとブロー間違いなしでしょうしね。カプリコも外して装着します！今まで付いてなかったんですしね。
yamatake 2007年11月17日 22:10 こんなボルト初めて見ました。この中をオイルが流れるの？	コメントへの返答 2007年11月18日 18:47 yamatakeさんこんばんは。そうですよ！ブレーキキャリパー・オイルクーラーなど圧の掛かる部分などはこの手のもので接合されてること多いですよ。

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