カプリ子のブログ一覧

昨日のブログで書いたぐちゃ②になってたって言ってたパイロットジェットがこれ！

マイナスが合ってなくて真鍮製のジェットをボロボロにしてしまってます。
まぁ穴は綺麗なもんでしたがやっぱりねぇ・・・ってことで明日4個注文です。

組む時は太目のマイナスを穴に入るように削ってから締め込み作業しようと思います。

上がってからキャブ バラしました。

どこかのブログで見てたんだけど このキャブのパイロットジェットはナメやすく先の太いマイナスでって書いてありましたが 僕のは再起不能ってくらい ぐちゃ②になってました
週明けに注文します。
後はパイロットエアスクリューにあるはずのワッシャーが一個無い
無くしたかバラす前から無かったか…どっちしても注文。

フロートは凄い色になってるから かなり交換歴がない感じなんで一度交換した方が無難かな

後気になるのは一個だけフロートチャンバボデーが削られてる
これは明日 写真撮っておきます。

何にしても一癖ありそな感じっす

先ほど帰宅、調子の悪いBanditのキャブをとりあえず車両から外しました。

キャブってもの凄く簡単に外れるんですね＠＠
車より簡単だね！

どうも調子の戻らないBandit250Vちゃん

先日プラグコード･キャップなど交換しましたが変化なし
ジェットニードルの段数変えてみたけど余計に酷い
ってか余分なワッシャーが入ってたので微調整ごまかしやってるっぽいので バラしてみることにします。

まったく触ったことないけど…まぁなんとかなるっしょ

今日は昼まで仕事して退社しましたら帰りの国道にはたくさんのバイク乗りが・・・家にバイクがあるのに乗れない僕（涙）

帰宅後すぐに近所のターンオーバーというバイク屋？自転車屋？になんとか乗って行きコードがリークしてることを伝え注文してもらうことにしました。

コードはコイルと一体物みたいで高価なんでとりあえずキャップ周りを交換してみましょうってことになり3分割になってるキャップ周りを注文してもらいました。
1気筒あたり2000円くらいだそう♪

後 抜けきったリヤショックの値段を調べてもらったら意外に安く25000円くらいだそうです。
快調に走れるようになってお金が出来たら純正でいいから交換してみよう。

復活に向け一歩前進しました。