カプリ子のブログ一覧

行ってきま～す♪
いつも行ってる千種ですが、TELしたところ80㎝で全面滑走可とのことです。
明日は温かいって予報でしたのでいい感じなのでは？と思います。

エンジン搭載後 慣らし1800㎞走ったのでエンジンオイルとエレメントを交換しました。

いつもより走行距離は大目の交換でしたが、慣らしで回してないので出てきたオイルはキレイでしたね♪

今回エレメントを右のF6A用から左のトヨタ用の少し大きいのに交換しました。
問題なく付きました。。


アッ！それから②、カプチ買ってから一度も交換したことのなかったドレンボルトのパッキンも交換してみました。

ちょいリフレッシュされた感じです♪

今日は午後から砲弾マフラーに交換する作業を行ったのですが、マフラー交換なんかちょろい②って感じだったのですが、リーガル外して砲弾を車体に合わせるとなんかおかしい？？？

エンジンするまでちゃんと付いてたのになんで？？？
このリヤの牽引フックの部分がマフラーのＲ部分に当ってしまって付かなかったんです（汗）

牽引されることあっても牽引することはないと思いますので切ってしまおうかとも思ったのですが、ジャッキＵＰさせるときには重宝しますので置いておくことに！

その代わりの作業にとりかかりまして・・・
以前使ってたマフラーのフランジをサンダーでぶった切り、ゴリゴリ面出しを行いサンダーのみですが極力平面になるようにしてフロントパイプとリヤマフラーの間にサンドイッチしました。
これでガスケット合わせて10㎜はマフラーが後退して上画像のようにクリアランスが取れました♪

本当は50Φのフランジだけ買ってくるのが理想なんですが、そんなもの何処にでもないので手持ちのものでの作業ではナイスアイデア！なぁ～んて一人で自画自賛してました（わら

どこにも干渉することなく取り付け作業出来ました。


いやぁ～久々にこのマフラーの音聞きましたが、やっぱり爆音・快音でした（苦笑
試乗しましたが、ブーストは0.7kとリーガルよりは0.1kアップしてました～♪
やはり効率よく抜けることで排気効率が上がりブーストも上がったということでしょう。。


最後の画像になんでハンマーがあるかって・・・・マフラー交換の際には重宝する一品？？
車体側のマフラーフックを叩いて向きを変えたりね・・・
それにしてもパワーパイプ・エキマニ・ヘッドガスケットとどれも一つだけならさほど問題ないですが、全て変わってると最後部のマフラーの位置はとんでもなくズレてきちゃいます（滝汗

午後からカプチーノのマフラーをピカピカに磨いた砲弾に交換しようと思います

久々の爆音マフラーやいかに…

それと慣らしも1800㎞を走ったのでオイルとエレメントの交換を…今回エレメントはF6A用ではなく 少し大きいトヨタ用を装着予定です
一応 付かなかったら困るのでどちらも購入してます