カプリ子のブログ一覧

こないだからあちこちにTELして聞いてるんですが、カプリコのUS A/T M3の220㎞で入るリミッターを一番手軽に切れる方法を聞いて回ってるんですが、いい返事がなかなか帰ってこない（涙）

一軒目は「リミッター入りますか？実際に出したんじゃないんですよね？国内モデルはリミッターないです！」
出さなかったらカットの意味ないですよね。。
二軒目は「リミッターカットのパーツ出してますがUSには未対応です！」
三件目は「メインＣＰでリミッターカットのみで10万円（現車持込）＋ROMチューンなら18万です！」

国産みたいに1万くらいで切れないもんですかね！
ってかDラー車って250㎞でリミッター入るんじゃありませんでしたっけ？？

ずっとではなくて一週間ほどですが（わら

今日いよいよカプチをセッティングに出してきました～
諸事情があり当初の予定とは違うところにお願いすることになってしまったのですが、午後よりオッちゃんに積車を用意してもらいカプチを預けてきました。

こちらが要望したセッティング内容はBoost1.3k 回転数8500rpmってことぐらいで、詳しく仕様を説明し、以前のF-100Kitでセントラル34秒954をマークしてることを伝え、本気でサーキットで踏める腕はあることをお伝えしました。
仕様とタイムの関係がお分かりの方にはどういうことか分かっていただけてると思います。

カプリコにはシャシダイでの数値などどうでもよく（ここでの数値は機械側でも小細工出来ますし、負荷の少ないシャシダイ上だけのセッティングも存在するってことです）実際に走って速くなるセッティングをお願いしてきました。

タービンがRHB31のA/R9とショボイですが、当面はこのタービンでのタイムアタックになるかと思います。

エンジンチューン開始からこのブログを拝見していただいてる方にも大変お待たせしましたが実走行レポを書ける日が近くなってきました～♪

明日はM3の洗車でもして子供達をダイエー（恐竜キングしに・・・）にでも連れて行こうと思います。。