カプリ子のブログ一覧

今日昼過ぎにエアコン修理を依頼してる板金屋から℡がありヒーターユニットとエバポレーターどちらも接合部のＯリングがないけどどうする？

えぇ。。工業用品のお店行ってみてよ！同じようなサイズあると思うから！
と言って電話切ったのですが、カプリコ思うに絶対行ってないよな！って嫌な予感がしましたので ダメもとでＤラーに電話して いつもお世話になってるメカの方に聞くと「有りますよ！」とのこと♪

すぐに取りに行きます！と伝え、仕事そっちのけで会社を後に（爆）
ヒーターユニット部3コ エバポレーター側は2コのＯリングで金額は1218円でした。
Ｏリングのくせして意外に高いなぁ、なんて思いながら板金屋目掛けて慣らし中のカプチを0ブーストでかっ飛ばしました（わら

時期的なものもあるのか、在庫してくれてたＤラーさんには感謝②です♪
こんなＯリングでクーラント漏れやエアコンのガス漏れなんてことになったら泣くに泣けませんからね＞＜

夕方カプチの点火時期 確認に行った時には大きなダッシュボードは車内に収まってましたので明後日には納車されると思います。
8時過ぎても作業してくださってたメカさんにも感謝②です。。

今日 会社帰りに またまた板金屋に行き（カプリコはなんでも板金屋です）りんカプ号の点火時期を確認してきました。

りんカプさんいわくF-100 KitはノーマルＣＰでイニシャル点火を基準値に合わせるとのことでしたので、とりあえず用意してくれてたノーマルＣＰに付け替えタイミングライト照らしましたら、10～20の間でした！

サービスマニュアルによると5度/950rpmとなっておりましたので0～10になるように遅角させてスズキスポーツのＣＰに交換後 再度確認すると0～-5くらいになってました。
これが正しいのかどうか疑問ですので明日スズスポに確認とってみようと思います。
で、アイドル調整しましたがいっぱいまで開いても1000rpmには達しません（汗）
どうなんだ？？
ってかノーマルＣＰだとインジェクターもレギュレーターも交換してる状態ですが、アイドリング安定してました。。

まぁカプリコのもブルルッってなってアクセル煽ってやること結構ありましたがね。

とりあえず明日確認してみます！