カプリ子のブログ一覧

連投すみません＞＜

今日は夕方から凄く冷え込みましたね！
6時に退社して帰宅後即行でカプチの作業～
今日はウマからカプチを下ろしてEVCⅢの撤去とEVC５の装着作業でした。

EVCⅢの配線が抜けずに苦労しました（汗
この時期のはまだカプラーがデカくてね・・・
EVC５の配線カプラーは小さくて通しやすいです♪

電源線などは以前の物を外した箇所にそのまま差し替え、前期のカプチはスロットル開度の信号はありません。
車速or回転のどちらかを入力出来るってことでしたので、今回は車速信号を取りました。
これも既にレブスピードメーターやサーキットカウンターに取ってるのでそこから二股配線を利用して取りました。

エンジン始動でとりあえず電源は来てました。
まだ設定などまったくしてませんので これは明日の作業。

問題は初期設定の初期ブーストをいくらに入力するか！？
上まで回せば1.4まで上がるから1.4でいいのかな？？？

まぁこの辺は後の設定ブーストで上手く制御出来るようにやればよいかな。


本体は灰皿の位置にとりあえず装着、また変更するかもしれませんがとりあえずね！

は～い1速・2速のシンクロなんですが、ハブのキー部分にはまるとこなんですが、過去最大に広がってますね＠＠まさに史上最強です＞＜

こんななったのは初めて見ました！
ここの限度は確か10㎜だったと思うのですが倍の20㎜になってましたよ！
シフトするのせっかちなのかな！？
シフトアップ・ダウン共に待ち！というものが必要ですよ！

こうならないように丁寧なシフトワークを心がけましょう～

週末に一機 嫁いだのでまだ手付かずだったミッションを出してきてＯＨ作業開始しました。

久々と言っても一ヶ月も経たないのですがね（苦笑
毎週一機組んでたこと思うとかなり久しぶりな感じ！

部品も発注したので明日全てのパーツ・ケースを洗浄して塗装まで済ませて部品が来たら即行で組んじゃいましょう♪
今回またギヤシフトケースのゴムブーツが破れてるので交換です＞＜（ここはちょい面倒）