カプリ子のブログ一覧

っておそらく今日一日ですが、夕方 行き着けの板金屋に預けてきました。

助手席のレギュレーター交換作業です。
僕は内張りを外しただけ～
工賃5000円の許可を得たので預けました、おそらく5000円の価値はあります！
ハードトップは調整面倒そう・・・雨漏りするのやだしぃ＞＜

それにパワー費やしてるほど元気がないってのが実情です。
明日引上げにいけると思うのでそしたらまたEVCのお勉強です！





追伸
シルバーのカプチは現在バンパーが外れた状態だそうです！
直ってたら乗って帰って通勤に使う予定でしたが、仕方なく嫁さんに迎えに来てもらいました（わら

僕のじゃないけど僕の入ってる団に新車が導入されました♪

先月入って何度か要請があったのですが都合つかず見てませんでした＞＜
で、今日レッドパトロールがあたってたみたいなんで行ってきました。

な・なんとパワステ・エアコン・ラジオ付きです！！
4009ｃｃガソリンターボ
常用回転は1000rpm～3000ｒｐｍ
極低速からターボが加給しトルクフル～

以前のサファリから比べると普通のトラックって感じ♪

町内をぐるり一周してきました。
不審者パトロールですが実は乗ってる奴が一番不審者だったりしてwwwwwwwwwwww

…よく分かりません

最大ブースト1.4での初期設定だとオフセットイジっても上がらない
5000～6000時の1.0位でイジると1.4とか制御可能。

ただ6000くらいでは針がふらふら、6000後半からは安定してる。

問題のアクセルハーフ時ですが 前の3型より酷い
すんごいハンチング

一筋縄ではいかない感じ…そもそもいつからブーコンオフでブースト1.4もかかるようになったのか
前は1.0とかで制御出来てたと思うのですが。
ブーコンで下げることって可能なのでしょうか
上げることはあっても下げることなんてなかったもので

千葉にじりじり上がるって方がいらっしゃいましたが。

これって排気抵抗で上がってる

昨日あらかた洗ってはいましたが朝からキレイなシンナーでしこたま洗浄。

で、いま塗装しました
見違えるようになった
下取りで帰ってくるミッションも様々ですが今回のは地肌はどこってくらいに真っ黒でした
後はベアリング･シンクロ･シール類が来たら ちゃちゃっと組んで終了～

午後からカプチのNew EVCの設定して試乗です…窓はまだ全開ですが