カプリ子のブログ一覧

kapurikoカプチ用バージョン４ＲＯＭでございます。
昨年ヘッドやってタービン交換した時がバージョン１、その後２を入れて現在バージョン3が付いてます。

ブースト上昇の原因が分かったのでそろそろ出番です。
現在ファイナルも5.1に戻して、点火をイジイジしておりますよ！

3速の7000rpmからちょいもっさりした感じが解消出来ればいいのですがね～
ダメならそこだけブースト引っ張って薄くしちゃうか。。
実はその為にＥＶＣ５買ったんですが、いろいろ他に不具合見つけちゃって、あげく車は壊しちゃうしぃ＞＜

やっと眠ってたこいつの出番です～♪

昨日部品が入りましたので早速交換しました。

フィフス＆リバースの爪ですがここはケースの外側に爪が付いてるんでシャフト抜いてからの作業なんで簡単です♪
10分あれば交換終了～

で、0.9㎜のゲージが入ってたのが交換後は0,4が押し込むと入る程度で0.5㎜は入らない！
スリーブまで交換してませんがＯＫです。
画像手前の光ってる部分が削れてしまってる部分、新品（奥）は艶の消えたグレーです。

これでまた一機延命処置が出来ました♪

こんばんは。

今日は一日雨模様でした。
夕方サクションパイプを50㎜～60㎜延長させ先ほどテスト走行に行ってきました。

結果はちょっぴり先が見えたような見えないような・・・
雨で思いっきり濡れた路面120㎞からでも横向いちゃって＞＜
いきなり車無くなるのも嫌だし怖いので早々に帰還しました（汗

画像はブーコンオフのピーク4速でメーター読み8000rpmくらい。
ちょい下がってるようにも思えるのとこれまでとブーストのかかり方（ブーコンオフ時）が変わったように思います。
これまでは6000rpmで1.0kってのは変わってませんがそこからじわり②上がってたブーストが今日は6000rpm超えると　スッと1.3kくらいまで上がるように！
で、そこからはそんな変化はなかったかも。

ブーコンオンでローの1,2kだと1.34k ハイの1,4kだと1.66k（これはターボタイマーのピーク表示機能で見ました、ピークはこれですがだいたい1.5kくらいでした）
この状態で初期設定をやり直せばなんとかなるんじゃ？？？

今日やろうかと思いましたが、思いとどまりました。
明日路面が乾いてたら初期設定をやり直してＰＣ積み込んでログとってみようかと。

温度計のセンサーを1/4のﾌﾞｯｼﾝｸﾞに装着した画像なのですが 外面に接触はしてないものの先端部分のみでも温度計れるのでしょうか

もっと穴を広げないとダメなものなのかが???です

え～っと広告でカナードを自作してみました

車両に当てがってみましたが あまりのペロペロさに効果はなさそうでした
最低限 段ボールくらいの強度は要りますね

まぁ採寸だけなので とりあえずはこれで