カプリ子のブログ一覧

今はフルに50φなんですが、それを前から後ろまで60φで作り直そうかと…どう思います
しかもタイコなしで抜けすぎで走りませんかね

と言ってもカプリコの車ではなく エボⅤさんのですが
今まではマインズの付けてましたが今回はブリッツのステン･ジャバラ付きのにしてみました。

入り口と出口のパイ数がどうなのか不安ですが
まれに思いっきり絞ってるやつあるもんで(汗)

編集なしでささっと取り込んでみました。

カプリコは9番グリッドからの決勝でしたが、スタートでS-14の幅寄せくらい もたついてる隙に後ろに居たS-2000にインを刺され＞＜あげく3速にシフトアップするところを痛恨のオーバートップに（滝汗）
思わず奇声を発してしまいました（爆）

その後は終始DELTAのステッカー貼ったMINIを追っかけ続けましたが、途中で集中力が欠け離されてチェッカー受けてしまいました（汗
それにしてもMINIって速いですね＠＠かなり見直してしまいました。

タイムは以下の通りです↓

なかなか安定してて良いと思ってるのですが いかがでしょう！？
今回思ったのですが、エンジンも排気量UPしましたがタービンがスズスポRHB31の小さいままだと これ以上は難しいのかも？と思った次第です。
後は足のブッシュ周りのリフレッシュの必要性有りですよね！？

では決勝ご覧下さい♪




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ご覧頂いた皆さまありがとうございます♪

は～い無事に走行終了して帰宅しました！

朝の走行1回目でゴムの配管が熱で破れブースとが掛からずにピットインし2回目の走行に向け自宅に帰りノーマル配管を取りに行き何とか間に合いました。

2回目の走行も無事に終了し決勝は総合9番グリッドからのスタートでした。
ただスタート後車輌を走らせる位置を間違い１台抜かれてしまいまして、結局そのままゴール。
終始カプリコの前はDelt?のNew MINI！この車速いですね＠＠
ストレートであっさり抜かれてしまいました（滝汗）結構 馬力出てるようです。

で、クラス3位でした♪

↑ただね、クラス分けには1600ccまでのターボと1800ccまでのNAってクラスのはずが、何故かもう一つ上のクラスのはずのS2000が２台もカプリコと同じクラスに居て走行前に主催者に申し出たのですが、チューニング度合いも少なくS-14ターボなどと同じクラスだと太刀打ち出来ないので考慮してます！とのこと・・・でもそんなの言ったらクラス分け出来ないじゃないですかね（汗）
で、この２台が１位・２位でカプリコが３位ってことでした。

ってことは本当は優勝じゃんよね！
まぁ順位は速い車が来てるか来てないかだけのことですので同じことですね。

で、今日の自己ベストは決勝時の1分35秒660でした。
過去の自己ベストからは0.7秒落ちですが、まぁこんなもんでしょう。

あ！ブレーキパッドのＲ９９９は最高でした。ストレートエンドのブレーキングも終始案心して踏めました！
そのわりにMAXスピードは169㎞と170㎞台に乗りません（汗）

一緒に行ったエボⅤさんはポールtoウィンで総合優勝でして自己ベスト更新の1分29秒957と初の30秒切りに成功して大喜びしてました♪

どちらも外傷なく無傷で帰って来られたのが一番でした♪

一回目の走行中にブーストが掛からなくなりピットイン
予想してましたがキャッチタンク付けた際にスチール配管からゴムホースに換えたとこが熱に耐えれなく穴開きました(汗)
ノーマル持って行かなきゃと思ってましたが積むの忘れてました

ってことで２本目の走行まで2時間ありますので 取りに帰ってます