カプリ子のブログ一覧

今日は会社の方のお父様が亡くなられ お通夜に行ってきたのですが、道が分からなく狭かったのでUターンして出ようと思ったら右前がドンッ！！・・＞＜

とりあえず通夜に参列し帰りに見たらご覧の通り・・・ﾄﾎﾎｫ
リムガードの部分ですがどうかなぁ。。
とりあえず放置プレーしますが、豆にチェック必要ですね。
サイドウォール強く打った場合など中のワイヤーが切れてプクーって膨らんできたりしますからね。。

命が惜しいので飛ばすのは止めます。。

やっとパソコンに取り込めました。
どうもビデオカメラの調子が悪く、修理に出してください！など画面に何度も出ました（滝汗）

もっとじっくり撮影したかったのですが、なにぶん撮影隊長のカプリコ号がわずか4周で退場を余儀なくされたのですみません（ToT）
最初の2周は撮影に徹してますので、りんカプさん これ見て研究してみてくださ～い。





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いま嫁さんが「あんたが帰ってきた後にオイルの後ついてるで！水やたら消えてるやろ！」ってことでえぇ～＞＜って慌てて車見にいきましたらホントに後が・・・って感じカプチの下は溜まってます。

帰りは油圧は気にしながら帰ってきましたので走れないほど減ってるとは思いませんが、ボンネット開けてレベルゲージ見ましたがほとんどHの位置。
確認しましたらどうもタービンとブロックを繋いでるオイルの配管のエンジン側辺りが怪しいです。
エキマニ割れたまま帰ってきましてどんどんタービンの重みで垂れ下がったのだと・・・そのシワヨセがそこにきてオイル漏れに到ったのだと思います。
帰りにエボⅤさん宅に寄った際エンジンが冷め熱膨張などの加減が原因かと。

セントラルから70㎞ありますが、近くまで帰ってきて漏れだしたようですね。
ボルトが折れてブロックに残ってるなんてことがないよう祈ります。

画像はM3と入れ換える際エンジン掛けた時に出たオイルですが、ほんの一瞬でこんなに＠＠

昨日セントラルでバックリ割れてしまったビルマニですが、割れてる箇所と走行可能かだけ判断して炎上に到ることはなさそうってことで自走で帰ってきましたが、姫路のど真ん中はかなり注目の的でした（汗

まぁ無事に帰還できたから良かったですが、現地でブログUP用に撮影した動画ですが実際はもっとうるさいです（汗
帰りに思ったのですが、ツレが乗ってたKPの3K改5Kのソレ・タコ・サイド出しの音に似てまして懐かしかったです。





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今日はセントラルサーキットにてみんカラ友達のりんカプさんとゴマカプさんとカプリコの３人でオフってきました～。

カプリコは午後からの合流でしたが、3枠目を一緒に走れるということで楽しみにしておりました♪
お山では何度かオフしててご一緒したことあるのですが、周回コースでは初めてでした。
動画撮影用にコースイン直後はN-1仕様のゴマカプ号・N-2仕様のりんカプ号・720cc仕様のカプリコ号の順で2周を隊列組んで走行しました。
その後 全開アタックとなったわけですが、どうもタービン周りからフィー②言ってましたが、ブーストも掛かってましたので 気になりながらも走行しておりました。
3～4周した辺りでウエストゲートを大気解放にしたようなシュゲー！って音が聞こえ始め、あぁまたタービン緩んだなぁ（汗）なんて思いながら全開してるとどうも？？？まったくパワー感がなくなりメーターに目をやるとブーストが0.2K＠＠タービン逝ったの？慌ててバックミラーの白煙を確認するも異常なし。

アクセル緩めハザードたいてゆっくり走行してピットインしました。
僅か5周のサーキット走行になってしまいました（滝汗

後はお二方の走りを見てましたが、もっと踏まんかい！！と呟いてたのはココだけの話です。
でも同じ車でこうして遊べて楽しかったです♪
帰りに３人でうどんを食べて帰りましたが美味かったです～