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ここプーラーの爪がかかりませんのでプレスで抜きました。

画像のタワーをデカいH鋼に向けジャッキアップ
的確に抜けますがダサいですね

インプットシャフトのベアリングは未だ考え中。。

今日も会社でミッション弄ってたんですが（少し）

元がこの状態↓



これがこう分かれます↓

3/4のハブまではメインシャフトに刺さってますが4速ギヤはニードルベアリングを介して15㎜ほど刺さってるだけ！
ここって絶対振ってると思うのですが・・・これが原因で壊れるんじゃないの？
他の車のミッションはどんな感じになってるのかな！？
もう一箇所真ん中辺りにでもメインを受けるベアリングが居れば違うと思うのですが。。

画像は以前のもので、バラしてるハブの向きはメチャクチャです！

クラッチですが、かなりレーシーだと思いません！？

あっ、M3用ではないと思います。
クラッチ自体は小さい感じするのですが。。

本職をササッと終わらせM/Tを丸洗いしました
ジムニーおじさんOHしてるって言うだけあって中はキレイな状態でした。
リバースとフィフスギヤを駆動させるハブのフォークの爪がちびてるのが気になりました。
3速のシンクロは交換されてるのか状態は悪くありませんでした。
後はバラさないと…1･2速のシンクロは不安

明日からまた少しずつ見ていきたいと思います。

会社でバラしてます
久々のミッション作業なんですが、ベアリングプーラーを用意してなくて 画像のとこで中断
って仕事に出てきたので今から仕事
今日は独りエナメル吹きます