カプリ子のブログ一覧

以前はブリキ板を適当に切って製作してた斜熱板ですが、今回は見た目も！？ってことでアルミ板で製作してみました。
っていってもわざわざ買ったわけではなく またしても余り物ぉ。

一枚ペロッて置いて二箇所固定しただけですがこれで十分威力は発揮してくれます。
これないと外品のエキマニはバッテリーの黒いカバーがみるみる溶けてしまします＠＠

軽く試乗しましたが大丈夫そうです。
クーラントの漏れは二箇所直しましたが、まだタービンに入ってる部分の細いホースから少し滲んでます。
ここはノーマルのクリップ装着してますのでネジ式のバンドに交換して対処しようと思います。

通勤号M3ですが、今朝一番に洗車しました。

二週間ぶりくらいかな！？
結構汚れてたのですっきりしました。

その後、カプチを洗車して その残りのシャンプー液でBanditも洗車～
朝から愛車3台いっき洗車でした。

1月14日に浮遊させてから約2ヶ月が経ちました。
F5装着予定から いろいろ予定変更ありましたが無事に着陸しました。

今回の変更点
カプリコスペシャルRHB31タービン
J-Works50φアウトレットパイプ
ブローオフバルブ撤去
327I/Jへ変更
NGKプラグコード
カプリコスペシャル フルコン
News製68φ 2㎜メタルガスケット
バルブスプリング・ステムシール交換
外当たりシートカット
スライドカムプーリー
A/F計追加
こんなもんかな！

初めて自分でエンジン（ヘッド）に自分で挑戦しました。
タイミングベルト交換さえ怖くて作業出来なかったカプリコですが、たくさんの方に教えを頂きエンジンに火を入れることが出来ました。

ご教授くださった皆さま本当有難う御座います♪

レポですが・・・
残り作業自体は順調に進みいよいよ火入れってとこで再度各部のチェックを済ませ、2～3回軽くクランキングしオイルを循環させた後いよいよエンジン始動。
はっきり言って本当無事エンジンかかるのか不安でした。

キュキュキュッ・・・ボォーっと言う音と共にカプリコ号が息を吹き返しました♪
直後マフラーから白煙が＠＠
すぐ消えるだろうと思ってましたが・・・えぇー＞＜
ステムシールの入れ方悪かった？？などいろいろ頭をよぎりました。
燃料ホースからは燃料漏れ・・・クランプの位置を変え無事とまりました。

エンジンはなんだか調子悪そう・・・ヤバイ？？
プラグコードをチェック。
二番が怪しそう・・・プラグを外すと湿ってる、オイルっぽい＞＜
1番と交換しましたが今度は1番が火入らない。
ってことはプラグ！

新品のNGKの9番プラグに交換して無事安定したアイドリングになりました。
そうこうしてるうちに白煙も収まってきたようです♪

夕方消防のパトロールだったので少し乗って出ましたがいい感じです。
0ブーストでしか乗ってませんが期待出来そう。

帰ってきて再度チェック、クーラント漏れ！
ちょっと予想してました、ヒーターコア部分からなんですが、バンドが少し曲がってたので、やばいかな？って思ってましたので、明日バンドを交換してみようと思います。


こんな感じで自分一人で作業したヘッド作業はハラハラ・ドキドキの元なんとか無事に終わりました♪

今日は天気良かったのでバイクで出社しました♪

帰宅後 家の前に停めてたら次男が乗ってました。
まさにちびっ子ライダーです。

今年6才になりますが まだまだ可愛い盛りです♪

とりあえず報告です

無事にエンジン始動しました。
自分で組んだヘッドに火が入り感動しております

今から外装組みます。