カプリ子のブログ一覧

昨晩は某ガレージでデフをごにょ

そこを出たのは23時前でしたが ちょいと自動車専用道路に

先日出来上がったサクションパイプの変化を見る為にね。

ブーストのつきってか立ち上がりは良くなってる感じします。
音もちょっと変わったかな カッコいい感じのやる気出る音～

ただ気になるのは1.4設定で1.0 設定1.0で0.5のハーフアクセル時にｼｭｼｭｼｭｼｭｼｭって音に連動して針がハンチング…これがサージってやつなのでしょうか？
サーキットでもたまになる現象で ちょい気になります。

後はファイナル5.3…5速が簡単にレッドゾーン突入しそうです
まぁ僕は最高速するわけでもないのでいいのですが、サーキットももうちょい走らせてみて検討してみます。

先ほど引き渡しオーナーさん喜んで帰りました。


今回初めて後期のEA21カプチのミッション交換でしたが自分の前期車両のようには作業進みませんでした。
かなり時間かかりました。

画像の部分ミッション上部のボルトにアースが落ちてたりします。
これエンジンとドッキングした状態だとボルトは緩めること出来ますがボルトが長く抜くことが出来ません＝アースの配線が外れない＞＜
完全に緩めた状態でミッションを後方にずらしたとこで抜くことになります。

あとはミッション上側の頭14㎜のボルト2本が上からアクセス不能。
ヒーターホースを外すと出来るかもしれませんがここ外すと水漏れの原因になるので厄介です。

で、超長いエクステンションでミッション真後ろからの作業で飛躍的に時間短縮できるかと・・・次回は！
ただこの方法だとギヤシフトレバー関連のパーツを外す必要性有り（これまでは付けたままミッション下ろしてました）ます、その代わりにバッテリーを下ろすこともありませんし前期の車両でも同じく作業効率あがるかも＠＠
何回やってもいろいろ発見があり まだまだ精進しなければ。

1000㎜ほどのエクステンションを購入しようと思います～

最終チェックして小雨降ってましたが先ほど洗車終了～

昼一くらいに引き取りにこられるそうです。
短い間の付き合いでしたが また違ったカプチを味わえました♪
やっぱり僕はカプチーノが好きです。

預かった時に試乗しなかったのでミッションの入り具合は確認してなかったのですが、オーナーさん凄く入り良くなってるって言ってましたので良かった♪
ただクラッチはここに来たとき既に限界近くまで磨り減ってるのがガレージ内の移動だけですぐに分かりましたが、外したディスク見てビンゴ！

もの凄く減ったクラッチから新品＋強化カーボンに変わったことで1～2日ほど慣れるのにかかるかもしれませんね。
なにせ繋がる位置が凄く手前から奥に変わりますのでそこが一番 乗りにくく感じるかと思います。
まぁでもこれが正常ですので～



それと昨晩遅くに お友達がオク情報を私信くださり、またしてもそそのかされ？ミッション購入してしまった（汗
これでOH用のミッションは計4機に・・・具合の悪い方一方ください いつでもあると思います（わ

19時くらいに来客カプの全作業が終了し21時からオーナーを誘い試乗に出かけてきました。

途中 小雨降る中 二度ほどワイヤーの調整しましたが、満足いただけたようです
スコスコ入るミッションに感動していただき僕も苦労した甲斐有りです

ワイヤーは前期と後期で長さが違い後期のが数センチ長いです。
取り付けは室内･バルクヘッド･ミッション側全て同じですので取り付けましたが問題なさそう。
わざわざ真似はしないよう
明日 最終チェックして引き渡しです。

画像はちょうど良いとこでオーナーさん見学に来られたのと 自分のあまりの汚さにカメラを手に出来ませんでした

今日は午前中に代替えのデフのバラし作業しました。

ピニオンナットは恐ろしく固く凹みました。
またフランジも更に固く抜けるか心配でしたがフランジとピニオンベアリングを個別に作業したら何とか抜けましたが、スプラインに錆びが出てたのが原因だったみたい。
全部掃除したらカプチのフランジはすんなら入るようになり一安心

5.3はやはりケースに当たります
逃げ加工してピニオンのみ組みましたが締め付けはまた来週からの作業です。