カプリ子のブログ一覧

えぇ～っとバイクの部品です。

クラッチレリーズスクリュアッシ＆スプリングって名前です。

エンジン側のクラッチワイヤーが引っかかる部分なのですが、この部分に割れがあり現状クラッチ切れますがいつ切れなくなるか分かりませんので即時購入決定。

発注後3日で到着価格は2350円と100円でした。

今日はＭ３の修理しましたので明日はBanditの修理を！

この部品の交換と先日購入したチェーンクリーナーキットなるもんでチェーンのメンテをして週末の白川郷ツーに向け最終メンテをします

こんばんは。

昨日はお騒がせいたしました。

不動から動くようになり直るか？って思われた窓ですが、スライドピースから外れる症状に悩んでましていったん元通りに組んだ内張りですが昨日お友達のアドバイスによりスライドピースがしっかりはまってないのでは？ってことでしたので帰宅後すぐに内張りをバラしまして確認。


窓を少しずつ下ろしてウォーターポンププライヤーでかしめられる位置でグイッと力をかけるとガチンッって感じで更に入りました＠＠

この時点でいけるかも！って・・・反対側は外れてました（汗
こちらも位置を合わせてガチン！

窓を上から下までやっても昨日のように外れない！
何回やってもＯＫ

どうやら完全に復活しました♪
内張りを綺麗に組みなおしまして終了～

いろいろご教授くださいました皆さま有難う御座いました。
これでまたＭ３に乗っていられます。

実は最近いろいろあって乗り換えも考えておったのですがまだまだ乗ります～

こんばんは。

画像はまだありません・・・なぜなら本日即決したところだから！

カプチの戦闘能力（多分）アップパーツ（？）
結構な値段します・・・そのままでも装着は可能ですがちゃんとした物を買いなおさないとサーキットでは真価を発揮しません。（ドレスアップのみならそのままでもＯＫ）

ってこんな感じのブツを購入しましたのでまた到着しましたらアップします。

先日不動となったＭ３の運転席側の窓です。

今朝から一度確認しようと内張りを剥ぐってみました。
スイッチ押すとモーターに電源はきてる感じで「ウィッ」ってかすかに聞こえますがまったく動く気配はなし

仕方ないのでユニットを丸ごと外すことに！
なぜかユニットは4本の大きなリベットで止められておりますのでドリルでぐりぐりして外しました。
ユニットからモーター本体をバラして直で電気を送ってみるも・・・ギヤ部分を回すも回らない＠＠

モーターのカバーを外してコイル部分を手で回すと＠＠ギヤが回りだした！
その後カバーを装着して電気を送るとモーターが回りだしました。

これなら直るかも！
って思いましたがスライドピースが両方割れてましたのでＤにＴＥＬ・・・在庫有るってことだったので買い物に出た序に買ってきました。　2個で800円弱でした。

夕方帰宅後作業再会！
リベット止めされてたユニットはＭ６ボルトとナットで固定。
スイッチを押すと動く窓♪

しかし上下逆に動きます（滝汗）
モーターのカバーに磁石が内臓されてますので反対になってたんでしょうね！

それよりも何故か一番上または下まで行くとモーターが不動に・・・
また外してモーターのカバーを外してコイル回すと回りだします。
この時にカバーを反対にしたらスイッチは正常に上下動くようになりました。

ここでまたまた問題＞＜
窓の開閉途中で「バキッ」って音がしてスライドピースが外れてしまいます。
いろいろやりましたがユニット自体が曲がってるのかなんて分からないので問題なさそうなのを購入するしかなさそうです。

今日はとりあえず元通りに組上げました。（10センチくらいまでは大丈夫）

この車購入時からオートでは途中で止まってしまう症状は出てたのでユニットに曲がりがあって変な力かかってたのかもしれません。

本日はお休みのところＭ３友達のamemanさんには私電にてご教授頂き有難う御座いました。
結果はさておきスムーズに作業が進んだのはアドバイスあってのことです。

何とか直してまた長旅に出たいな～

こんばんは。

今日は15時退社しまして帰宅後すぐにバイクの作業にかかりました。
スロットルワイヤーの調整の為タンクを下ろした序にＥＴＣの装着もしました。

電源の取り出しをイグナイターから行いましたら2気筒に（汗
バイクは常に灯火してますのでテールランプから電源を取りました。

スロットルワイヤーの調整も問題ないようでしたので実際にＥＴＣゲートを通過出来るかテスト走行に出かけました。
問題無し！

ただ先日購入したミラーシールドはこの時期の夕方18時で既に路面の状況を把握しにくい感じが多々ありましたので来週末のツーリングはこれまでもシールドに戻して行こうと思います。