スペーサー

車高の高さも相まって、せっかくの19inchにも関わらず、また、冬タイヤの時も、ホイールが奥まってどうにもホイールが小さく見えてしまうKugaの後輪…。





ダウンサスを入れてしまいたいところですが、家庭の諸事情(笑)でまだそこまでは踏み込めず…。

ということで、引っ込んでいるものを引っ張り出して、様子を見てみようかと思います。

オークションで見つけた、日本では未発売の、アイバッハの30mmスペーサー。センターずれを防ぐ一体型のハブリング付き。



先日の夏タイヤへの交換時、ハブボルトの長さを測定しておきましたが、約25mmなので、それより厚いスペーサーであれば装着可能。



道路運送車両法 保安基準 （車体及び車枠）を確認、この部分がはみ出さなければOK。約50
mm奥まっているので、30mm挿入は問題なし。



で、迷った末にとうとう落札、届きました。スペーサーとしてはなかなか高価です。しかし、フォード適合サイズ、容易に手には入らないサイズなので、ワンオフで作る事も考えましたが、信頼あるアイバッハを選ぶことに。



さすがアイバッハ。とても良い造りです。そして軽い！約1.5kg弱。もちろんバネ下重量は増えてしまうのですが…。でも、回転中心なので、慣性モーメントの影響も小さいかと自分なりに納得し…。







スペーサー装着すると、サスペンションのレバー比が変化し、車高もいくらか下がるようです。これで見た目がどう変化するか？楽しみです。

ドイツ製です。