あれ？ なぜこの車に？

あれ(^.^)
こんばんは。

そろそろですか(笑)
エンジンブレーキの効いた感は無いですね。運転していて一瞬、焦りました💦
２台所有・・・ありですね(^^♪

こんばんわ。

まだまだです(笑)。
エンジンブレーキは、いかにもフリクッション感が無く燃費が良さそうで、仕方の無いことでしょうが、同じようにエンジンブレーキの効かないクロスポロで実際に山道を走るとどうしてもフットブレーキばかり使ってしまい、心配になってしまいます。しかも、()クロスポロよりも重量のあるKUGAの場合、ブレーキの負荷も大きそう…。新旧KUGAを2台同時所有…ありですかね？(笑)

いかがですか？新型は。(笑)

バックのチャイムが、運転席側後部ドアのスピーカーから鳴っている、とはもう一年も乗っているのに気付いてませんでした。(汗)

初期型から乗り換えると少し不思議な乗り味でしょ？これがまたクセになるんですよね。某おまじないを掛けると更にはまりますです。

こんばんわ。
ある意味、新旧で全然異なる車なのだと感じました。旧型は、太いトルクであまりシフトダウンもせずにぐいぐいと加速していく感じ。そしてやはり5気筒の野太いサウンドとフィーリングが自分にはツボなんです。一方で新型は、気づかない内にこまめに変速し、するすると速度を上げていく感じ。街中の60km/h少々越えたあたりの巡行で、もう6速に入っていたりしますね。ただ、アクセルの踏み込みに対する回転のレスポンスは旧型よりかなり早いなと感じました。さすが、新世代のエコブーストエンジンです。しかも、私は某おまじないがかけられた、がっちょさん号をツインリンクもてぎの南コースで追走させて頂きましたが、あのコーナーからの立ち上がりの加速の鋭さは、今回乗ったノーマルとは別物なんだろうという事は容易に想像できますね！
なお、右後方ドアから音が鳴るのはバックセンサーのアラーム音です。ご存知の通り、旧KUGAはびっくりするほどけたたましいバックチャイムが鳴り響き、ここにオーディオの音も混じると、肝心なバックセンサーのアラーム音がかなり聞こえにくくなってしまいます。なので、バック時は、まず必ずハザードを点けてバックチャイムの音を消してからバックするのですが、アラーム音が耳元に近いところから聞こえてくるのは、アラームの聞き逃しが無さそうで良いなと感じた次第です。