スタッドレスタイヤ

KUGAのスタッドレスタイヤの発送も終え、無事に引き取りご希望の方の手に渡り、物置の空きスペースも確保できたので、まだまだ早いかな…？と思いつつも、ミニのスタッドレス探しを始めていました。

KUGAでは、108mmのPCDによるホイール選択肢の少なさに悩まされましたが、今度はミニ。前モデルのクロスオーバー(R60)ともきっと共通だろうから、程度の良い中古品も含めて、選択肢は豊富にあるだろうと気楽に考えておりました。

探すこと間もなく、新品ですが、定価に対して、ネット通販にて比較的安く、しかもミニ専用のホイールを見つけました。なんと、MINI杉並とMINI西東京が共同開発した、dai meshという、ディーラーオリジナルのミニ専用品との事。17inchまでですが、スタッドレスは問題ありません。



→ミニ専用ホイール dai mesh

早速、新型のクロスオーバー(F60)に装着可能か？MINI西東京さんに問い合わせたところ、PCDが異なるので装着不可との予想外の回答。

なんでも、新型クロスオーバーからは、BMWの新型X1(F48)と兄弟関係になり、前モデルのPCD120mmから112mmに変更になった。よって、オフセット含めて、X1用であれば問題ないが、それ以外は選択肢が無いのだと。生憎、Dai meshは対象品が無いそうです。

またしても悩ましいPCDの車だったのか…。

その問い合わせでは、さすがMINIディーラー、色々とミニのスタッドレス事情を教えて頂けました。

① 私のクロスオーバーの純正夏タイヤは、225/50R18。検討しているスタッドレスは、225/55R17ですが、このタイヤサイズ自体はよく売れているアルファード/ヴェルファイアと共通で、毎年、慢性的に品薄だそう。例年、9月中に売り切れることも多いので、早めの入手が必須。

② ミニはスペアタイヤも未装備。夏タイヤはパンクしてもパンク修理で対応可能だが、スタッドレスで万が一のパンクの際、行った先によっては、雪の中での修理事態が困難かつ危険。可能な限り、ランフラットタイヤを強くお薦めする。

③ スタッドレスは、豪雪地帯では性能面でブリジストンが人気だが、高価。また、ゴムは柔らかいので、ハンドリングのクイックさは減少する。そこまでの地域ではなければ、ピレリのアイスアシンメトリコのランフラットはMINIのステアリングのクイックさ維持し、コストパフォーマンスが高く、ディーラーでも、MINIとの組み合わせで自信をもってお薦めできる。

④ 昨年、F48のX1が発売され、ホイールが品薄になった。タイヤも品薄。今年は、昨年買えなかったF48型X1ユーザーと、今春デビューのF60ミニクロスオーバーユーザーが重なるので、昨年以上にホイールもタイヤも品薄の恐れあり。

⑤ 9月以降、タイヤ価格が値上がりの予定。

その他、色々と話を聞けましたが、これで迷うことなく方針が定まりました。PCD112mmのF48型X1用に的を絞ってホイール探しを始めます。

新車外しのX1の純正ホイールも良いけど、ホイールだけでもそこそこの値段…。



色々探した結果、こちらに落ち着きました。BMW専用ホイールのメーカー品です。

→BMW専用ホイール ケレナーズ





冬タイヤもホイールはグロスブラック。掃除はしやすいように、スポークタイプを選定。タイヤはMINI西東京さんのアドバイスに従い、ピレリのアイスアシンメトリコのランフラット。





でも、値段は通販で、同じホイールに他のタイヤの組み合わせに比べても最安値の部類。ブリジストンのブリザックのランフラットだと、ピレリの16万に対して23万と7万もアップしてしまいます。消費税＆送料込みでこの値段であれば不満は無くて、これで決定です。

早速注文。

しかし、翌日、メールが。
早くもタイヤがメーカー在庫切れで、9月に入ったからになりそうとのこと。特に問題はありましたが、本当に品薄な様です。



ということで、しばらく待つことにしますが、結果的にはすんなりと決まり、これで一安心です。




なお、タイヤの在庫切れの影響なのか、私が購入した時は、15.5万円でしたが、今日、同じショップのサイトを見ると、既に16万に値上がりしていました。