クロスポロ　車検

週末は、クロスポロを車検に出しました。



今回、お願いすることにしたのは、4月にタイヤ交換でお世話になった、YSオートさん。

15年目、7回目の車検を迎える高齢車になりましたが、事前に車検についての説明を聞いて、納得、信頼してお願いしてみました。



↓YSオート
https://ysauto-chiba.com/syaken/








これまでに、ボールジョイント、オイル、エアフィルター等、一通り手を加えてきましたが、お店に向かう途中、発煙筒の期限を確認すると…　今年の2月で期限切れでした。



すぐ近くにイエローハットがあったので、急遽、立ち寄り。



LED式の非常灯にしました。



ポロを預けて、代車を借りて帰宅。



代車はスズキのパレットでした。
2011年モデルなので、そこそこ経ってます。



手入れはされていて、車内はきれい。



走行距離は、15万km近くとなかなか。



タイヤは、山がしっかり残ったオールシーズンタイヤ、Vector 4Seasonsが装着されていました。このタイヤ、興味があったので、ちょうどよいタイミング。

ただ、実際に走らせてみると…
明らかに、夏タイヤよりノイジーなんですね。もう少し静かなものかと思ってました。冬だけならともかく、年中だとちょっと気になるでしょうか。



エンジンはターボ付き。

軽ハイトワゴンでターボ付きに乗るのはこれが初めて。これまで乗ったノンターボの軽自動車は、加速にかなり物足りなさを否めませんでしたが、ターボ付きは、コンパクトカー同等に、さほとストレスもなく走りました。




ただ、やはりCVTは好きになれません…。

交差点などでアクセル戻して、そこから加速しようとすると、明らかにベルトに駆動力がかかるのが遅れ、エンジン回転数だけが上がってしまい、少し後から、『ドンッ！！』と、かなりの音と衝撃を駆動系から感じることがしばしば。これはかなり焦ります。

ちょっと減速してから再加速の状況で、アクセル踏むのが怖くなってしまいます。

10年超、15万kmの走行距離での劣化もあるのでしょうが、先日、九州旅行で運転したまだ新しい現行フィットも、下り坂でエンジンブレーキ多用すると、かなりぎくしゃくが顕著になるなど、CVTにだけは悪印象が残ってます。

オートエアコン、電動スライドドア、非常に広い車内など、10年前でも装備は十分。子育て世代などにはやはりとても便利なんでしょうね。

あと、借りてる間、約80km程走り、返却時の給油は7リットルで、燃費は11km/L。軽自動車といえども比較的重量があるハイトワゴンのターボ付き、今や燃費はコンパクトカーのほうが有利でしょうか。


いつものゴミ処理場銭湯へ行ってみる。



銭湯の後は映画館へ。
今話題のこれ。



ここは拘りの映像を楽しむために、迷わずIMAXを奮発。

しかし、20:40の上映開始時間になっても始まらない。すると、番宣の映像がトラブっているそうで、直接本編から始まると案内が。

定番の『映画泥棒』も無く、10分遅れでいきなり始まる珍しい展開。



映画についてはここでは語りませんが、もう大満足！！　そして、トム・クルーズワールド全開！そして、航空アクションのリアリティーさは、他の映画とは次元の違いを感じました。


そんな週末を過ごして、平日に被りましたが、ポロの車検も無事終了、引き取ってきました。

この車齢になると、下回り、足回りに新たな不具合が見つかるんじゃないかと内心ヒヤヒヤですか。

結果、『どこも手を入れる必要がなく、とても良好な状態でした』と評され、これまで準備に向けた頑張りが報われた気分。。。



総額、8.6万円。

今回車検から、13年超車の重量税が24,600→34,200円と約1.4倍、＋1万円の大幅増ですが、それも含めながら、最小限に抑えて頂けました。

年間走行距離は4千km程度。13年超えたとしても、走行距離による従量制として欲しいものです。



さて、これでまだ走らすことが出来る！