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ミニクロのリアフェンダーは、車検対応の目的で妙なエラが張っています…。



これが、見る角度によっては、特に斜め前から見ると、本来、何かあるべき部品が外れてしまった様な、フェンダーの一体感が無くなってしまい、なんとも残念な感じ…。



12mmスペーサーを装着して、多少ましにはなりましたが、それでも気になります。



また、先日、金沢を旅行して、日本で唯一の砂浜の道路、千里浜なぎさドライブウェイを雨中走った後は、サイドシルが砂まみれ。普段から雨天走行日は汚れる箇所でもあり、マッドガードの必要性を感じていました。







そんな中、みん友さんがミニ純正のマッドガードを装着して、この妙な段差がかなりいい感じに目立たなく仕上がっていたので、私もいつしか装着したいな…と考えておりました。

そんな中、オークションにて、純正の半額以下のマッドガードを見つけました。しかも、例のエラとの繋がりもとても自然な感じ。



安いので、品質はどんなもんだろうか？と一抹の不安はありましたが、思いきって早速、落札！





落札後に出品者さんとやり取り。大陸からやって来るので、少し時間がかかるとの事。

それでも、予定より時間がかかっているな…と思って追跡してみると…、なんとこの荷物、関西空港に到着したものの、9/4に発生した台風による関空のトラブルの渦中に巻き込まれてしまっている様でした…。



タンカーが連絡橋に衝突する前に辛うじて橋を渡った様であるものの、そのすぐ近くの配送センターに数日、留まっておりました。調べた時には、既に橋は通行止めになっており、周囲も大渋滞が発生している様でした。



その後、数日経って到着した荷物は、箱が潰れて大きく変形していたものの、中身は無事。この荷物、大変な中、旅してきたのですね…。



箱の文字から、『車の泥除け』っぽいことが何となく解ります(笑)。その下は、『ミニ用』と書いてあるのかな？



週末になって、装着にトライ。
車にあてがってみると、品質は全く問題無さそうです！





内側は空洞になっており、内部に溜まるであろう水を抜く穴があります。



水抜穴。



このクリップを外して取り付けします。



中央のピンを押し込むとクリップを抜くことが出来るタイプですが、ここでいくつかトラブル発生…。



通常は中央のピンを押し込んでもピン自体は脱落しないものですが、使われていたクリップは、なんとピンが脱落してしまうタイプ…。押し過ぎたらピンは内側に脱落してしまいました…。



ピンを押し込んだ状態。



また、次は押し過ぎないようにしてクリップを抜き取ったところ、今度はクリップが破損…。

クリップは、マッドガードを挟む分、純正そのままでは長さも不足するでしょうから、クリップ外しと共に、長さの長いものを探しにアストロプロダクツやホームセンターへ…。



装着は近所のホームセンターの駐車場にて。その後も、ちょうど良いクリップを求めて、駐車場とお店を何度も行ったり来たり…。案外、ちょうど良い太さ、長さは無いものです。各国産車メーカーのクリップで使えそうなものを何種類か購入。





クリップの他、ボルトは純正を流用。



思っていたより色々とありましたが、まずは右後ろ、どうにか装着出来ました！

↓装着前


↓装着後


次に、左側。いい感じ！



フロントは、ボルト穴とマッドガードの穴が全く合わない不具合もありましたが、なんとか装着。

↓装着前


↓装着後






すっかり薄暗くなってしまいましたが、装着し、印象は大きく変わりました。例の違和感は解消し、ボリューム感が増してとてもいい感じになりました！

9月7日でみんカラを始めて6年が経ちます！

6年前、FORD KUGAに乗り始めるのをきっかけに、レア車の情報をより広く集めようと始めたみんカラ。昨年からはミニ クロスオーバーPHEVに乗り換えましたが、こちらもKUGA以上のレア車なのかもしれません。

これからも、よろしくお願いします！

私のMINIクロスオーバーPHEVですが、正しい名前は『MINIクーパーS EクロスオーバーALL4』で、ハイブリッドやPHEVを示す文言がありません。

同じく、ボディにもそれを示すエンブレム等も無く、代わりに、コンセントとEの形を模した、イメージカラーの黄色いアイコンが描かれている位でしょうか。よって、この車がPHEVというのは、一部の方にしか判らないのだと思います。












さて、この控えめなメーカーの思想を尊重しつつ、ちょっとだけ外観のイメージチェンジを。



ホイールのセンターキャップの交換です。黒も含めると、全部で7色もあるんですよね。今のホイールは真っ黒なので、さりげなくであれば、赤や青が似合いそうではありもすが…。ただ、赤はクーパーSのカラーですし、青は統一性が無くなりますし…。





新品のセンターキャップは1万円位ですが、偶々、ブライトイエローの純正品がお安く出品されているのを発見。



ちゃんと純正品が届きました。





次に、ホイールを外さずに、かつ、ホイールにもキズを付けずにセンターキャップを取り外すため、専用ツールを購入。

100円ショップの吸盤です(笑)。



交換前の黒いセンターキャップ。



ここに専用ツールとなる吸盤をあてがうと、なんとも気持ち良いくらいに丁度良いサイズ感。



フックの部分をクイッと動かして吸盤を吸い付けるタイプなので、吸引力も強力なもの。これが1個30円少々だと思うとすごいもんです。センターキャップは簡単に外れます。





外したところにイエローのキャップを戻して完了。



エンブレムの黄色よりも目立つブライトな黄色で、まだ見慣れないから少し違和感あるかな？

でも、ちょっとだけ他と違っていい感じかも。



以上、とても長々書きましたが、作業自体は5分ほどで終わる簡単カスタマイズでした。

昨日は、早めに仕事を終えて…
Keeper Laboで純水洗車してもらい…


↓純水装着


新車以上に艶々！


深夜、1時に出発。


目指すは最短距離で金沢。

深夜2時半でも、中央高速は相模湖周辺で断続的に20kmの渋滞あり。松本から先は、山道の一般道で上高地～飛騨高山、富山経由で金沢へ。



松本から先の180kmは長かった～
休憩含めて、計9時間の旅でした。


松本付近では、『12345km』に到達。




12345km到達時の早朝の松本。から望む山々。


松本のセブンイレブンのコーヒーで一服。


上高地～飛騨高山～富山を経て、無事に金沢に到着。折角洗車しましたが、飛騨高山を過ぎた辺りでは大雨に降られました…(苦笑)

近江市場で海鮮丼の朝食。






その後、宿に到着。


宿の駐車場にはEV充電器が設置されていたので、使わせて頂きました。ただ、普段は殆ど使われていないのか？プラグにはクモの巣が張っていました(笑)。


その後は車は宿に停めて、歩いて観光に出掛けました。













明日も金沢市街観光なので、基本、歩きと路線電車バスの予定です。

ミニのフロントガラスは縦が短いので、市販のちょうど良いサイズのサンシェードが売っていません…。今は、55×130の軽自動車用を使っています。

ワイヤーでぱっと広がるタイプの純正品を購入すれば解決するのでありますが、ただ、高価ですし、ドライブレコーダーがあると、より装着もしづらいし、シェードでレコーダーをガラスとの間に挟んでしまうと、これまた超高温環境下でレコーダーが辛そう…。

という事で、安価なシェードなもんで、レコーダーの部分を思いきってハサミでカットしてみたら、とても装着しやすくなりました！





ドライブレコーダーもシェードに挟まれなくなります。


ただ、130×55cmの軽自動車用のシェードなので、横幅は140cm欲しいところ…。両側にはそれぞれ5センチ位の隙間が出来てしまいます。

あと、一応、裏表があったんですね、丸めて収納したときにマジックテープで止めることが出来ますが、思い付きでカットしてしまったもんですから、このマジックテープが表側になってしまいました…(笑)