kuro_goのブログ一覧

Autumn Fair から、まだ一ヶ月少々ですが、
今度は、X' mas Fair のお誘いが届きました。
売った後も、ディーラーのお店にお伺いしたくなる、
FORD ディーラーさんの粋な計らいは心地よいものです。

さて、お伺いしたついでに、今回は以前から興味あった、
エクスプローラーのエコブーストを試乗させて頂きました。
一体、あの図体で2literエンジンで、どんな走りなのか…？

早速、試乗。





アイドリング音は全く聞こえず、振動も皆無。
この段階では、4気筒エンジンのらしさは全く感じません。
車内も空間が広いですね。雰囲気はKuga と全く異なり、
アメリカンな雰囲気をたっぷり感じます。



そして、加速。

重量感はあまり感じませんが、
やはりエンジンの回転上昇と共に、
音はそれなりに小排気量エンジンらしくなります。
ある程度、速度が上がってからの中間加速、
この辺りはややモッサリした印象。
坂道のバイパスの合流は、正直、重いです。

エコブーストエンジンは、スペックはKuga より上ですが、
車体の重さにより、そこまでの迫力は感じませんでした。
あの巨体が、小さなエンジンで走るところは新鮮なですが、
走りの質感含めて、ある意味、想像通りという感じでした。

なお、重い車なのですが、足回りは細かい振動が伝わり、
大型車らしい、ゆったりした乗り心地ではありません。
後部席に座っていた妻曰く、揺れの感じが
あまり心地よくないそうです。

比較してみて、私はやはりKuga ですね。

試乗終えた後は、地元では有名なケーキ屋さんの
ロールケーキを一本 、



FORD 車の写真満載のカレンダー、クリスマスらしく、
スノードームの飾り物、これは小さなエクスプローラー
が収められた、FORD オリジナルです。



カレンダーは、1～2月がKugaの写真だったので、
年明けを待たずに早速、飾りました。

仙台から深夜高速バスで帰りました。

まだ新しい、三菱フソウ エアロクイーン。
横３列の快適仕様で、ゆったり寛げます。
運転席も乗用車の様な近代的なデザイン。

途中休憩の降車時、ふと目に留まったOdoメーター、
イチ、ジュウ、ヒャク…　驚きの走行距離です。
この新しさで、既に112万kmに間もなく達する勢い！



運転手さんとお話ししました。
思わずメーターを写真に撮らせて頂きました。
高速バスは定期的にしっかりメンテナンスを重ね、
通常はメーター二回り目には突入するそうな。
1000万kmのオーダーですね。
乗用車の寿命が、通常は10～20万kmというのが
一つの目安というのが何とも些細な事に感じます。。。

先日、テレビで見た情報ですが、東京の山手線が
一日に走る走行距離が約400km、東海道新幹線が約3000km
国内線の旅客機が約6000km飛ぶそうです。
公共交通機関って、凄いものですね。

東京に着いたバスのフロントには、
薄く雪が凍りついていました。





そして、まだ真っ暗の東京駅近くの街路樹の
銀杏が黄色く紅葉していて、とてもきれいでした。