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昨日はプロ野球観戦へ。



横浜まで、高速道路をひとっ走り。

先日交換したmerwedeのダウンサスですが、乗り心地、安定感共に、交換前の純正に比べてとても素晴らしい！







純正も、車高以外は文句無しと思っていましたが、貼り付くような安定感が大幅に増し、運転が楽しく感じられます。交換して良かったと実感…。

帰り際、またしてもいい数字の並びです。『3尽くし』。しかし、助手席の家内からはこの偶然の素晴らしさを全く理解されず…。ま、自己満足ですから。

週末は、マスタングの試乗に行ってきました。

先日、店内で展示されていた車両です。





エンジンをかけてみると、案外普通のエンジン音。発進してみても穏やかで乗りやすい印象。

逆に、ちょっと大人しすぎるかな？と思ったのですが、モードをノーマルから『Sports＋』に切り替えると、明らかにアクセルの踏み込みに対するレスポンスが向上し、楽しめる走りです。

乗り心地もとても心地良く、20インチの大径ホイール＆ビッグキャリパーとは思えない靭やかな乗り味。

そして、パドルシフトのレスポンスも良く、旧Kugaのシフトレバー式や、最近のサムスイッチに比べて普通にとても扱いやすい。ただ、車体に対して直4の低フリクションの小排気量エンジンなので、2速までシフトダウンしなければ、エンジンブレーキの効きは感じません。

加速してみても、必要にして十分なパワー＆トルク感で、2.3リットルのエコブーストエンジンの優れた性能を実感しました。ただ、もちろん旧モデルの5リットルV8の様な湧き上がる様な迫力ではありません。

ただ、期待していたV8の擬音ですが、アイドリング時、加速時含めて全く実感できませんでした。普通の直4エンジンのフィーリングです。ディーラーの方も同じ感想でした。『装備はされているのですが…。』といったコメントでした。もっとアクセルを踏んで、高回転じゃないと判らないものなのか…？

街中に繰り出せばかなり目立ちますが、左ハンドルでも普通に乗りやすい車なのだと実感しました。





My Kugaと並べて。



店頭には、3台の納車待ちが。
オレンジ色、イイですね。