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ミニPHEVに乗り始めて、一月半が経過。
納車後間もなく往復約1000 kmの遠距離旅行もあり、走行距離は現在、約2700km。

ここで、上記の長距離旅行を通じて、高速道路をエンジン主体で走ると燃費はどうなるのか？は、概ね15km/liter前後であることが判りました。

では、PHEVのメリットが生かせるであろう、短距離の街乗りを続けると、実際のところ燃費はどうなるのか？ここ1ヶ月程、実験をしておりました。

勿論、毎日充電はするので、単純にガソリンの燃費を議論することはフェアでは無いことは承知の上ですが、それでもPHEVのこの車に乗った以上、気にはなります。



前回8/14の給油から約1ヶ月。この車は、ディーゼルエンジンのモデルの燃料タンクは61リットルありますが、PHEVの満タンは約半分程度の36リットルと小さな容量ではありますが、8/14からそれ以降、約700km走りましたが、未だに給油しておらず、依然、半分以上残っています。メーター右側の上下に並んだ表示が燃料計です。

スマホアプリで確認すると、残量は23リットルなので、36-23=13リットル消費しました。一方、走行距離は706km。燃費は54km/liter。



車両側の燃費計の表示は、56km/literで若干、良い数字です。





日々の通勤でモーター走行を繰り返す度に向上する燃費。これから先も、まだまだ燃費は向上しそうです。

カタログ上では、最大で42kmのEV走行可能とありますが、さすがにそこまでは走りません。エアコンを使わなくても快適な日もあるこの時期だと、アップダウンが少なければ、35km程度。エアコンを使えば、30kmといったところで、ちょうど使いきるくらいです。



欲を言えば、あと10km走ってくれると理想ですが、そうなるとますますガソリンの使用料は減るけれど、遠乗りしないとタンク内のガソリンが劣化しそう(笑)。

殆どモーターで走って、時折、エンジンも動かして走りを楽しむ。私の生活には最適の通勤快速マシンです。