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KUGA MorningCruise 4th at ISUZU Plaza

早、4回目となったこのKUGAのイベントですが、これまで皆勤賞の私ですが、KUGAを降りてしまった今、幹事さんの温かい取り計らいにより、ゲストとして参加させて頂く形となりました。

会場近くに到着後、セブンイレブンのコーヒーで一服…。


集合時間の10時になれば、臨時駐車場の一角に、KUGA＋ミニが並びました。

珍しい、ミッドナイトスカイという色のMk-1も。

最寄り駅からの豪華送迎バス。
いすゞガーラ。

建物回りには池が配され、近代的で洒落たデザインの建物です。

入館してすぐに、極めて精緻なジオラマに圧倒されます。実車さながらに前進、後退は勿論、交差点を曲がったり、高速道路を走ったり…動作に合わせてウインカーやヘッドライトも点灯するのは驚きます。

まるで本物のSAの様…。

ガーラが走り去ります。

夕暮れ時…

そして夜…。

ヘッドライトを点灯したGIGAが走る…

リアルに夜の街の様…。

ジオラマに心奪われたあとは展示エリアへ。

GIGAトラクター

トレーラーヘッドの、メカニカルな機構がぎゅっと凝縮されたお尻が大好きです(笑)。後2軸駆動は最高ですね。

お尻に接近…。

さらに接近…。

この、巨大なデフギヤやエアサスは、マニアにはたまらぬ逸品です。





燃料タンク。

シングルタンクでも、容量400リットルで、一般的なバスタブ2杯分！

乗用車の様なコックピット。
シートのサスペンションでシート自体が浮いており、実に心地よい座り心地。

GIGAを走らせるエンジン。
単体乾燥重量、なんと1.1t！
これでも軽くなったそうな。かつては2tあったらしいです。

このクラスにして、15000ccとダウンサイジングされたエンジン。それに貢献する巨大なターボチャージャー。

ゆったりした展示空間。

トラックの開発＆製造について学べます。

ドアパネルができる過程。

ドアの原型。

学生時代、この、プレスによるパネル成形に関する研究を行っていたので、これを見るとつい食い付いてしまいます(笑)。

如何に金型形状を性格に転写させるか？素材の変形挙動と金型設計の研究でした。懐かしい…。



生産行程の見学が終わると、いすゞ車の歴史。





年代順にミニカーが並んでいます。
競争している訳ではありません。

そして現在。
最先端を走っています。





キュービック路線バス。
小学生の頃、このバスがデビュー。
初めて見て、まるで観光バスのように格好いい路線バス！…と思ったものです。

ビークロス。
いすゞRVの名車ともいわれますね。

初代GIGAトラクターのエンジン。
一般道を走る中では、史上最大の30000ccのV10エンジン！

いすゞ117クーペ。
美しいデザインです。





いすゞプラザの周辺はいすゞの工場に囲まれています。まさにいすゞの町。

レストランの前には、屋外展示されたGIGAトラクター。



また、お尻に近づく。

紅葉が綺麗でした。



ここで、いすゞプラザで食事の後、第2会場である近くの公園の駐車場へ移動。
FORDの旗が掲げられました(笑)。

今回は、Mk-2は、2000cc、1600cc、1500ccが勢揃い！

Mk-1とツーショット！

紅葉の木漏れ日に心癒されます。
皆さんと談笑させて頂き、あっという間の2時間でした！








楽しかった時間も終わり、次回は来年5月に！と話が纏まり、ここで解散しました。

ふと、私は江の島に行きたくなり、一路江の島へ。実家は江の島から近いのですが、案外行かないもので、上まで上るのは、四半世紀ぶりです。

ちょうど黄昏時。周囲の全てが美しく見える瞬間です。



燃えるように赤い…



日没が見える場所に移動。
正に沈む瞬間です。



陽も落ちて…
エスカレーターを利用して、登ります。



こうして、楽しかった一日が終わりました。