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昨日はプロ野球観戦へ。



横浜まで、高速道路をひとっ走り。

先日交換したmerwedeのダウンサスですが、乗り心地、安定感共に、交換前の純正に比べてとても素晴らしい！







純正も、車高以外は文句無しと思っていましたが、貼り付くような安定感が大幅に増し、運転が楽しく感じられます。交換して良かったと実感…。

帰り際、またしてもいい数字の並びです。『3尽くし』。しかし、助手席の家内からはこの偶然の素晴らしさを全く理解されず…。ま、自己満足ですから。

週末は、マスタングの試乗に行ってきました。

先日、店内で展示されていた車両です。





エンジンをかけてみると、案外普通のエンジン音。発進してみても穏やかで乗りやすい印象。

逆に、ちょっと大人しすぎるかな？と思ったのですが、モードをノーマルから『Sports＋』に切り替えると、明らかにアクセルの踏み込みに対するレスポンスが向上し、楽しめる走りです。

乗り心地もとても心地良く、20インチの大径ホイール＆ビッグキャリパーとは思えない靭やかな乗り味。

そして、パドルシフトのレスポンスも良く、旧Kugaのシフトレバー式や、最近のサムスイッチに比べて普通にとても扱いやすい。ただ、車体に対して直4の低フリクションの小排気量エンジンなので、2速までシフトダウンしなければ、エンジンブレーキの効きは感じません。

加速してみても、必要にして十分なパワー＆トルク感で、2.3リットルのエコブーストエンジンの優れた性能を実感しました。ただ、もちろん旧モデルの5リットルV8の様な湧き上がる様な迫力ではありません。

ただ、期待していたV8の擬音ですが、アイドリング時、加速時含めて全く実感できませんでした。普通の直4エンジンのフィーリングです。ディーラーの方も同じ感想でした。『装備はされているのですが…。』といったコメントでした。もっとアクセルを踏んで、高回転じゃないと判らないものなのか…？

街中に繰り出せばかなり目立ちますが、左ハンドルでも普通に乗りやすい車なのだと実感しました。





My Kugaと並べて。



店頭には、3台の納車待ちが。
オレンジ色、イイですね。

昨晩発の夜行バスで京都へ。
自宅最寄り駅発なので、とても便利。



今朝は6時に到着。
清々しい天気です。

朝一から仕事で、夕方には終了。陽が長くまだまだ明るく、お寺の閉門時間までは小一時間あるので、路線バスに乗って清水寺へ。10年ぶり位でしょうか。







あちこちで写真を撮ってと頼まれるが、飛び交う英語、中国語、韓国語‥。まるで外国にいるみたい。制服姿の日本人の修学旅行生以外、9割以上が外国人か。殆ど日本語は聞こえてきませんでした。

18時で閉門になったので、清水寺から夕暮れ時の鴨川沿いを歩いて京都駅へ。



京都駅の駅ビルのスケール、大空間には、何度見ても圧倒されます。





かつての名所、京都タワー。



さて、これから帰りのバスに乗りました。

そして、明朝5時過ぎ。今は東京近郊を走行中です。

今日の帰宅時。

あと少し‥。



自宅近くで30000km到達！
Tripもちょうど30km！



自宅に着いたら、ちょっと過ぎてしまった！

今朝早く、山形から東京駅にバスで帰りました。うろこ雲が漂う爽やかな朝。喧騒が始まる前の都会の雰囲気は好きですね。







一度帰宅。午後からの出社の前に、バスと電車で移動し、Kugaの引取りです。楽しみ〜。

ショップの女性スタッフが往復、駅まで送迎して下さりました。今回、出張のタイミングに合わせたのは、代車を借りる調整がつかなかった事もあります。電車で移動すれば、お互い好都合という事です。

お店に着いて、店頭に置かれた我がKugaを一目見て、これはイイ！と感じました。


↑交換後


↑交換前

詳細は整備記録に別途記録しますが、かなり腰高だったリヤが大きく下がり、自分的には前後のバランスが最高に良くなりました。写真で見ると判り難いですが、実際はかなりの変化です。

一方で、下がり過ぎる事もなく、元々これ位のバランスであってくれれば‥。と感じます。

ダウンサスのスペック的には、フロント、リヤ共に30〜35mmダウンとありましたが、交換前のリヤのホイールハウスとタイヤの隙間は拳×1.5個分くらいもありましたが、今は1個分弱。一方、フロントは交換前後とそれほど変わりません。



昨年挿入した30mmスペーサーの効果もあり、特にリヤのホイールハウスとタイヤのサイドの面のバランスは申し分ありません。

赤い巻物が装着されています。


↑フロント側


↑リヤ側

いざ、運転してみて、足廻りがしっかり路面を捉えているといいますか、乗り心地がかなり良く感じます。

先週までは軽量な17inchの冬タイヤでしたが、このタイヤが純正の19inchよりも一本辺りで3kg程度も軽いので、横方向の剛性以外は靭やかで良い感じでしたが、先週から夏タイヤに交換後は、バタツキ感が気になっていたところでした。

ダウンサスを装着する事で、失うものもあるのだろうな‥。と考えていましたが、全てが良くなっており、何の問題もありません！