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週末、ちょっと時間があったので、行ってみたかったマツダのお店へ。

近所にマツダのお店は少ないのですが、偶々通りかかった店頭に格好いいCX-が目に留まったのがきっかけでした。



この車は、ディーラーオリジナルのデコラインと、エアロに赤いアクセントが加えられていました。



黒いエアロは、ともすると無塗装で安っぽいイメージにもなりますが、この車はとても似合っていました。フロント周りの抑揚あるデザイン、最近はマツダ車が街中に増えて少々見飽きた感もありましたが、間近で見るとやはり最近の国産車の中ではもっとも好きなデザインであり、格好いいです。



セールスの女性が、展示されている各車について詳細に解説してくれました。ディーラーを訪れて、時折、？な説明をする方もおりますが、今日の彼女はとてもわかりやすい説明でした。自らNDロードスターを購入し、現在、6月の納車待ちなのだとか。

一通り話が終わり、CX-3の試乗をさせて頂くことに。



内装、このクラスとしてはかなり上質な感じ。ステッチ付きのソフトパッドがあしらわれているだけでも上質感がぐっと高まります。助手席のセールス女性のちらっと見える脚がちょっと気になります(笑)。



車外で聞くアイドリング音は案外大きく、アテンザやCX-5の2.2リッターより大きめにも感じます。ただ、車内でドアを閉めると殆ど気になりません。

走り出して、やはりディーゼル。1.5リッターとは思えないトルク感。ただ、スペックからはもっと力強い感じを想像しましたが、普通に乗りやすい、排気量の大き目のガソリンNA車の様な感じで、ターボの音も殆ど聞こえず、ディーゼルターボである事を忘れてしまいました。

基本的には全域で力強い走りのですが、時折、交差点などで減速してからの再加速するような場面で、ちょっともたつく様な感じがあることがありました。

あとは、電動パワステのフィーリングはちょっと違和感がありました。明らかにモーターが繋がった様な感じです。

でも、18inchのタイヤサイズの割に、乗り心地は想像したよりずっと好印象でした。

予約も無しの試乗の割にはそこそこ距離のあるルートを試乗させて頂けましたが、助手席のセールス女性とお話ししながらでの短い時間なので、試乗記はこの程度で。

よく売れているそうですが、このデザインでこの走りなら、まぁ納得でした。

店頭には、配車間もないNDロードスターも。次から次へと試乗希望者が訪れていました。NCロードスターから比べると、驚くほど小さくなっています。

昨日、京都で用事を済ませ、



夜に岡山へ移動、今日の午前中は倉敷で用事を済ませ、



岡山経由で昼に姫路へ。

ディーゼル単線列車に乗り、姫路の山奥へ。速度に合わせてシフトアップするときのエンジンの変化が新鮮です。



再び、姫路の街に戻って、遅くなったので、夜行バスで帰ります。

姫路駅では、駅正面に見える、姫路城に寄ってみました。



もう21時過ぎなので、駅前商店街は閑散としています。



城は、実に立派な姿。
ライトアップされた城に見入っていると、突然の大雨…。



雨に追われて、城を後にして、駅前の小さなラーメン屋さんで中華そばの夕食。ラーメンといえばこってり系ばかり行く私にとっては、かなり久しぶりのあっさりした中華そばですが、美味かった！



さて、帰ります。
最初の休憩、山陽道の三木SAにて。
運転士さん、長い道のり、どうぞ安全運転でよろしくお願いします。

千葉の幕張で開催のRed Bullエアレース。



午前中の雨も収まり、今日は午後から予選観戦へ…！



場所は幕張メッセ沖の海上です。









370km/hの速度で飛びながら、飛行機とは思えないトリッキーな動きで、重力が10Gにも達するもの凄さ！

速度が速すぎても、Gが強すぎてもペナルティーが課せられる、細かいルールがあります。



日本人初、いや、アジア人初のエアレーサーの室屋選手が出場しております。室屋選手バージョンのレッドブルエナジードリンク、500円のスペシャルな価格ですが、思わず買ってしまいます。

明日は決勝戦！

先日、塗装ミスト除去の処理が行われたKUGAですが、ワイパーは納品待ちでした。

昨日、業者から電話があり、「ワイパー、フロントとリヤ、3本交換しておきました！」との事。
こちらが仕事中、職場の駐車場で交換してくれました。

今朝、見てみると、エンドキャップにFordロゴの入ったワイパーブレードに交換されていました。



純正ワイパーブレード、フロント2本で1. 4万円もするのですね。これまではゴムだけ交換していたもので。

今晩は台風で荒れる大雨の中を帰ってきましたが、やはりザラザラのないガラスに新品ワイパーの視界の良さは良いものですね！

軽井沢からの帰り道、一般道をずっと走っていたのですが、助手席の家内から、「タイヤ？ウォンウォンとウルサいんだけど…。」と。

2万km 過ぎた辺りから、夏タイヤ装着時のロードノイズ、気にはなっているのですよね。柔らかい冬タイヤの期間は静かなので、概ねタイヤ由来と諦めていた面もあるのですが、確かに煩い…。

帰着した翌日、そろそろタイや交換かな…と考えながらタイヤの状態をチェックなどしていたら、いやなものを見つけてしまいました。

左側ドライブシャフトのインナー側ブーツの破れによるグリスの飛散です。



まだフレッシュなグリスで、少し前の夏タイヤへの交換時は漏れていなかったので、上記のロードノイズとは関係はありませんが、この状態で軽井沢往復の500km 走ってきたと思うと…。

早速、本日、ディーラーで点検を受けました。

アウター側はステアリングによる曲げも作用するので破れることは多いが、インナー側は殆ど曲げが加わることもないので珍しいとのこと。

いずれにせよ、今日は部品がないので点検のみですが、後日、念のため、ドライブシャフトごと交換する事になりました。もしかしたら、内側から何らかの要因で破られたりしていたらまずいので…という事で。