kuro_goのブログ一覧

息子の用事の関係で、電車乗り継い
での行動を教えるために、先週に引き続き、朝から電車で行動。

で、夕方の迎えの時間までは暇なので、これまた、先週と同じく「おもしろレンタカー」でマニュアル車を借りての小旅行。今回は、黄色いスズキのSwift Sports。世界的にも評価の高いコンパクトハッチバックで興味があります。





約3.3万kmの走行距離できれいな車です。メーターは240km/hまで刻まれています。



先週のロードスターは、FR車故か、足元が狭く、フットレストと足が干渉してしまい、扱い慣れない私はクラッチが操作しにくかったのですが、この車はとても扱いやすかったですね。シフトの感触も良好です。そして、ボディの剛性感も、脚周りのフィーリングも、我が愛車のクロスポロと良く似た印象です。エンジンレスポンスも良く、なるほど、運転の楽しい車だと感じました。



今回は、一度は近くで見てみたかった牛久大仏。夕暮れ時など遠巻きに見るとちょっと不気味な印象でしたが、近くで見るとその高さ120mの巨大さに圧倒されます。エレベーターで胸の高さ辺りまで昇ることが出来ます。この大仏、中身はビルのような鉄骨造りなのですね。









敷地内には小動物園があり、ウサギやモルモットが多数。









帰路に着く前に、霞ヶ浦にもちょっと寄り道。風が強く、湖面は荒れていました。







往復で110km程度、無事に帰着です。ガソリンは8リットル程度。燃費良いですね。





帰着すると、アルトワークスがありました。新車ですね。次はこれかな？先週のロードスターとの2ショット。







そして、E46-M3も、私と同じタイミングで戻ってきました。次はこれも運転したいな～と眺めていたら、お店の方曰く、このM3、あと3日、3/3で引退なんですと！がっかりです…。あぁ、乗れず仕舞か…。残念でなりません。

今や運転する機会さえ殆ど無いマニュアルミッション車。これをレンタルできる野田市の「おもしろレンタカー」で、真っ赤なNCロードスター借りて、天気も良いのでふらっと筑波山へ行ってみました。









久し振りに手足使ってマニュアル車を運転するのも楽しいものです。逆に、いかに普段のAT車の運転が楽ちんなのかも実感します。



普段はMT車を運転しない素人故にですが、滑らかにギヤが繋がれば気分良く、一喜一憂しながら運転する事は、今はこうした機会はあまり無いですよね。







このお店、他にも新旧様々なスポーツカーやマセラティ、ベンツSクラス、レクサスIS-F、センチュリーなども借りられます。次は何を借りてみようかな。今回と比較として、NDロードスターや、最近デビューのアルトワークス、S660も借りられるので、しばらく楽しめそうです。





http://www.omoshiro-rentacar.com/

といっても、別に私がフォードとサヨナラする訳ではありません。



出張の新幹線のお供で買った、ベストカーの3月号の記事。





計4ページですが、フォードの特集がありました。



日本におけるフォードの販売台数、少なすぎるというネガティブな報道が多いのですが、それでもここ数年、年々着実に伸びていたのですね。2011年3469台、2012年3952台、2013年4189台、2014年4783台、2015年4968台。



その中で、エクスプローラが3割超で1位ですが、KUGAがマスタングよりも少ない約10％で5位というのは予想外の結果。年間500台くらいしか売れていないのですね。でも、言い方を変えると、500台も？という気がするくらい、街中では見かける事は少ないですけどね(笑)。

フィエスタは妥当に感じますが、エコスポーツは3位とは健闘していたのですね。

フォーカスが、KUGAよりも少ない7％というのはあまりにも痛いですね。いい車だと思いますし、実際にCセグメントで世界一の販売を誇るというだけに、日本市場でのギャップがあまりにも大きい…。

フォーカスを含め、もっと早く、フォードの売りであるエコブーストを投入、バリエーションを増やしていたら、現在の世界的なダウンサイジングターボの流れの先鞭を打つ事で流れも大きく変わったのではないかと思うと、そこに手を抜いたのはフォード本体でしょう…と感じます。

もっと日本市場を研究して、やるべき事をやった上での撤退ならやむを得ないと思いますが、やるべき事をやらずに突然の撤退というのは、今更私が言ってもどうという事でもありませんが、なんだか残念といいますか、がっかりといいますか…。