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バンパー黒ワックス、先週、ミニのフェンダー周りに塗っていい感じだったので、次はクロスポロに塗ってみました。

ミニはまだ新車なので、塗った変化は判りにくいですが、クロスポロはワイパーカウルの部分がかなり白っちゃけているので、効果も見えやすいと期待。



塗布後。
しっとりとした黒色が復活しました！



ついでにワイパーアームはLooxで磨いてきれいになりました。



その後、ミニを洗車。
洗車したら、黒ワックスの部分はどうなるか？



洗車中もワックスらしく撥水してくれます。拭き取った後は、塗ったときと同じ状態を維持しておりますが、これまで試したケミカル類は、洗車後は塗り直しが必要だったので、これは今後も期待できそうです！

4444km！ ついでに 345.6km！


ところで、気になる事。
Odoメーターに10万kmの桁の標示がない。
99999kmの次は？

先日、クロスオーバー乗りの方のみんカラブログで、『バンパー黒ワックス』なるものを知りました。

黒い顔料入りで、白っぽくなりがちなバンパー等の無塗装樹脂を黒く染めるワックスの様です。

ミニのフェンダー周りには、無塗装樹脂のオーバーフェンダーが装着されており、これが特徴の一つでもあるかと思いますが、街中で見ると、結構ムラっぽく白化してしまっている車も多く見かけます。

そして、私のクロスオーバーも、これまではプレクサスを塗っていましたが、まだ新車ながらも、雨の後など、白っぽくなることが気になっていました。

そこで…

早速、購入してしまいました(笑)。

この手のケミカル剤としては高価な部類ですが、長持ちしてくれると期待を込めて…。





高評価な商品のレビューも、入手前から期待をしてしまいます(笑)。



なお、後でメーカーさんの通販サイトでも購入できることを知りました。定価は税込3,348円の様ですが、送料別です。Amazon以外の通販サイトも軒並み送料別なので、Amazonが送料無しで安いと思ったのですが、事実上、送料込みと言うことですね。微妙…。



Amazon利用で、予定よりずいぶんと遅れて届きました。



懐かしい、缶入りワックスの様です。昔のワックスはみんなこんな感じだったなぁ…。



中身は、靴墨そのもの。



靴を磨くように、スポンジにワックスを付けて塗り込みます。塗るとすぐに乾いてくるので、乾く前にすぐに乾拭きします。ボディーに付着した場合は、すぐに拭き取れば取れますが、乾いてしまうと取れ難いですね。狭いところに塗る場合は、はみ出したら直ぐに拭く…の繰り返しです。

ドアのフェンダーの上半分に塗った状態。まだそこまで白い訳ではないので、変化はそこそこですが、でも、顔料入りなので、確実に黒くなります。



乾拭きした後、濡れ拭きして余分なワックスを取り除くと、落ち着いた黒い艶になりました。いい感じです。















他の黒いところにも塗ってみようと思いますが、スポンジや拭き取ったクロスに付着したワックスがボディーに付着してしまったりで、案外、作業としては手がかかります。でも、評判通りに黒い状態が少しでも長続きすれば…。今後が楽しみです。

そして、1台塗った限りでは殆ど減りません。高いけれども、相当長く使えそうです。

KUGA MorningCruise 4th at ISUZU Plaza

早、4回目となったこのKUGAのイベントですが、これまで皆勤賞の私ですが、KUGAを降りてしまった今、幹事さんの温かい取り計らいにより、ゲストとして参加させて頂く形となりました。

会場近くに到着後、セブンイレブンのコーヒーで一服…。


集合時間の10時になれば、臨時駐車場の一角に、KUGA＋ミニが並びました。

珍しい、ミッドナイトスカイという色のMk-1も。

最寄り駅からの豪華送迎バス。
いすゞガーラ。

建物回りには池が配され、近代的で洒落たデザインの建物です。

入館してすぐに、極めて精緻なジオラマに圧倒されます。実車さながらに前進、後退は勿論、交差点を曲がったり、高速道路を走ったり…動作に合わせてウインカーやヘッドライトも点灯するのは驚きます。

まるで本物のSAの様…。

ガーラが走り去ります。

夕暮れ時…

そして夜…。

ヘッドライトを点灯したGIGAが走る…

リアルに夜の街の様…。

ジオラマに心奪われたあとは展示エリアへ。

GIGAトラクター

トレーラーヘッドの、メカニカルな機構がぎゅっと凝縮されたお尻が大好きです(笑)。後2軸駆動は最高ですね。

お尻に接近…。

さらに接近…。

この、巨大なデフギヤやエアサスは、マニアにはたまらぬ逸品です。





燃料タンク。

シングルタンクでも、容量400リットルで、一般的なバスタブ2杯分！

乗用車の様なコックピット。
シートのサスペンションでシート自体が浮いており、実に心地よい座り心地。

GIGAを走らせるエンジン。
単体乾燥重量、なんと1.1t！
これでも軽くなったそうな。かつては2tあったらしいです。

このクラスにして、15000ccとダウンサイジングされたエンジン。それに貢献する巨大なターボチャージャー。

ゆったりした展示空間。

トラックの開発＆製造について学べます。

ドアパネルができる過程。

ドアの原型。

学生時代、この、プレスによるパネル成形に関する研究を行っていたので、これを見るとつい食い付いてしまいます(笑)。

如何に金型形状を性格に転写させるか？素材の変形挙動と金型設計の研究でした。懐かしい…。



生産行程の見学が終わると、いすゞ車の歴史。





年代順にミニカーが並んでいます。
競争している訳ではありません。

そして現在。
最先端を走っています。





キュービック路線バス。
小学生の頃、このバスがデビュー。
初めて見て、まるで観光バスのように格好いい路線バス！…と思ったものです。

ビークロス。
いすゞRVの名車ともいわれますね。

初代GIGAトラクターのエンジン。
一般道を走る中では、史上最大の30000ccのV10エンジン！

いすゞ117クーペ。
美しいデザインです。





いすゞプラザの周辺はいすゞの工場に囲まれています。まさにいすゞの町。

レストランの前には、屋外展示されたGIGAトラクター。



また、お尻に近づく。

紅葉が綺麗でした。



ここで、いすゞプラザで食事の後、第2会場である近くの公園の駐車場へ移動。
FORDの旗が掲げられました(笑)。

今回は、Mk-2は、2000cc、1600cc、1500ccが勢揃い！

Mk-1とツーショット！

紅葉の木漏れ日に心癒されます。
皆さんと談笑させて頂き、あっという間の2時間でした！








楽しかった時間も終わり、次回は来年5月に！と話が纏まり、ここで解散しました。

ふと、私は江の島に行きたくなり、一路江の島へ。実家は江の島から近いのですが、案外行かないもので、上まで上るのは、四半世紀ぶりです。

ちょうど黄昏時。周囲の全てが美しく見える瞬間です。



燃えるように赤い…



日没が見える場所に移動。
正に沈む瞬間です。



陽も落ちて…
エスカレーターを利用して、登ります。



こうして、楽しかった一日が終わりました。

朝から洗車日和の一日でした。
そして、このところ、週末の度に台風襲来で洗車もろくろく出来なかったので、今日はミニとポロの2台をまとめて洗車しました。



洗車して、表面のざらつきを取るために粘土クリーナーで処理し、表面はすべすべになりました。

そして、以前から試してみたかった、これ。『リンレイ 超艶Gガード』を塗布してみることに。





この製品、通販サイトでの評価も高いですね。さて、どんな感じかな？





スプレーでミストをかけて、付属のマイクロファイバータオルで塗り込んでいく…

確かに非常に簡単ですが、ワックスやコート剤を塗布した後のつるつる感は全くありません…。ガラス系ポリマーとありますが、まさにガラスを触っている感じで、正直、この点ではかなり物足りない感じ…。

液剤で湿ったマイクロファイバータオルで拭くので、拭き取りは重めですが、跡残りもなく、手軽と言えば手軽ですが、ボディーが熱いときに塗ると、シミになってしまい大変だそうです。

2台とも終了。


塗った後。
秋の空が映ります。





クロスポロのボンネットも秋空が映ります。



あとはどれくらいの撥水性と耐久性か？これは雨が降ってからのお楽しみ…。

ふと見たら、今日のOdoメーターは、

『3939』

サンキュー、サンキューでした。