kuro_goのブログ一覧

不満な点をたくさん書きましたが、総じて個性的なこの車は気に入っています。毎日の通勤も楽しめますし、通勤費のコストダウンにも大きく貢献してくれます。一度、PHEVを経験すると、次の選択肢がPHEVしか無くなります。足回りやハンドリングがX1と同じなら良かったのに…。特に充電環境があってこその車なので、万人にお薦め出来るか？と言われると、ここは★×4個かな…。

くもり止め。

車用ではなく眼鏡用ですが、マスク着用が日常となった今、眼鏡を着用する方には、『くもり』は共通の悩みかと。

車や電車に乗った時、部屋やお店に入った時、鍋を食べる時など、一瞬でくもってしまい視界が失われます。

視界確保のためでしょうか、この時期、マスクを鼻下までずらしている人もけっこう見かけますよね。

私は、免許証は一応裸眼でOKですが、標識の文字が見えにくいので、ほぼ日常的な眼鏡着用者で、眼鏡はくもり止めコート付きのレンズですが、それほど効かず、このくもりに悩まされていました。

これは本当に効きます。
使ったらもう手離せなくなりました。



車のガラスのくもり止めの老舗、クリンビューの眼鏡用です。



キャップを外すと界面活性剤液でヒタヒタに湿ったスポンジが出てくるので、これで眼鏡を両面塗り塗り、その後、乾いたティッシュで塗り広げて、さらに少し経ったら拭き取ります。



これを塗るとちょっと、拭く時に乾いたティッシュの滑りが悪くなって拭き取りにくく、ムラっぽくなりがちですが、ここは慣れでしょうか。


肝心のくもり止めとしての効果は実に素晴らしい。あらゆる場において、全くくもる事がなくなり、ストレスフリーです。鍋料理も問題なし(笑)。その効果は濡らしたり拭き取ったりしなければ、丸一日、余裕。眼鏡が汚れて拭いたりしなければ、2～3日でも持続していもす。



雨の日で濡れてしまうとむらになり、その状態で乾拭きしたりすると効果は落ちてしまいます。

なお、眼鏡が汚れた場合や効果が落ちた場合、塗り重ねず、都度、きれいに洗ってから塗り直すことをお薦めします。

眼鏡着用者でくもりに悩む方にはお薦めです。

ここ最近は冬らしい寒い日が増えて、クロスポロのエンジンスタートも頼りない感じになってきました。



バッテリーチェックすると…
12.2V、CCAは定格650に対して476。
あ、いよいよこれはもうダメなレベルだ。





パルス充電でこれまでに何度も蘇るも、約4年半、もう交換することにします。



これまでは、BOSCHのシルバーバッテリー、SLX-6Cを使っていましたが、シルバーバッテリーでも今の短距離走行が多い使い方だとCCAは大きく低下して劣化するのは避けられなかった。一方で定期的にパルス充電でメンテナンスすれば、確実に良好な状態が長く維持できることが解ったので、グレードダウンすることにしました。

選んだのは、シルバーではなく、カルシウムです。




シルバーはネット購買でも約1.5万円位ですが、カルシウムは約1万円でした。さらにカードのポイント使って『0円』で購入！



注文して1日で到着！


型番は、『PSIN-6C』


見た目は、右が新しいカルシウム、左がシルバーで、違いはケースの色が白い事くらい。


同じ62Ahですが、シルバーのCCAは650に対してカルシウムは570とスペックダウン。


装着前にバッテリーのチェック。


さすがに元気です！


CCAは定格の570に対して685！


バッテリーの取り外し。
外した端子にゴム手袋を被せて…
カバー外しがある意味一番難儀します…




カバーのこの爪外しが一番難儀します。
マイナスドライバー差し込んで外しますが、古くなってきたこともあり、割れそうで…


前回の交換は2016年6月で4.5年が経過。


次は2025年の6月かな。


新バッテリーに断熱材を被せて


装着。


完了。


63771km。
年1回位の頻度でパルス充電でメンテナンスしよう。


装着後に再度チェック。


さらに元気に。

最近は内装の掃除をおサボり気味。通勤で毎日運転するので、シートやステアリングがテカってきました。




スパシャンの内装クリーナー、スパクリズムでお手入れ。泡をメラミンスポンジにつけて下さいシートを掃除すると、白いスポンジが真っ黒に…


ステアリングだけでも、数回擦るだけでこの汚れ！


↓ビフォー


↓アフター


↓ビフォー


↓アフター


スパクリズムは本当に優れもの。レザーが新品のように甦ります。あまりにきれいになるので、あまり頻繁には使わないようにはしていましたが。

なお、先日、シートに嫌なものを見つけてしまいました。

日頃気を付けて乗り降りしているつもりでしたが、背もたれの張り出したサイドサポートの右下、レザーのひび割れです。ちょうど乗り降りでズボンの腰部が擦れる部分。まだ小さな範囲ではありますが、劣化が進行するので気になりますね。


すぐ横のバックスキンの部分やステッチを隠すようにしっかりとマスキングを施して…


↓#400のサンドペーパーで表面のささくれを削って滑らかにし、シリコンオフで脱脂。


ここで、以前にクロスポロのシフトレバーの補修でも使っていますが、レザーの補修剤のサフィールです。





↓サフィール
http://saphir-jp.com/howto/renovatingcream/

シートは、カーボンブラックという色なので、手持ちのブラックに加えて、今回はダークグレーを追加調達。


ブラックとダークグレーを混ぜてシートの色に合わせてから塗布。


マスキングを剥がして出来上がり。


↓ビフォー（スパクリズム清掃前）


↓アフター


サフィールを塗布前、サンドペーパーでシートを擦るのは心配になりますが…これを行わないと仕上がりが凸凹になって見映えが悪くなるのと、後からささくれが剥がれてくるので、これを予め削って除去しておくだけでも差が出ますね。

今後はこの部分にもう少し気を付けて、腰を引いて乗り降りしないと…。

ちょっとフライングですが、あと2日、7月22日で愛車と出会って3年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
昨年の今頃にホイール交換してからは特には何もいじってないなぁ…。

■この1年でこんな整備をしました！
初車検が前日、無事に終了！

■愛車のイイね！数（2020年07月20日時点）
75イイね！

■これからいじりたいところは・・・
このままで充分かな～。

■愛車に一言
この夏はコロナで旅行にも行けず。いつの日になるかわかりませんが、また長距離ドライブに行きたい！

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